КМК, МакБуки до сих пор выигрывают тем же тачпадом. Аналогов по качеству работы я ни у кого не встречал (может они и есть).
Проще говоря, работая за Макбуком я совсем не хочу пользоваться мышкой — тачпад гораздо более функционален.
Не Макбук ноутбук — тачпад это всегда неудобства.
Только в варианте замены dvd-rom на хранилку — лучше наоборот.
Насколько я помню, на HDD разъеме висел еще датчик падения, который отдавал команду на парковку головок. На разъеме DVD такого не было.
О да! MagSafe — шикарное решение! От скольких падений это спасло мой ноут и не сосчитать. Это, кстати, первое, на что обратил внимание при выходе новых моделей =(
Есть кабели с отстегивающимся разъемом и кабелем от сторонних производителей, но уже не торт и на MagSafe был индикатор зарядки/полной зарядки.
Только шлейф стоит копейки и меняется только снятием крышки и самого шлейфа.
А сам ноут еще полностью «тюнингуемый» — что по диску, что по оперативной памяти (правда только до 16Гб при официальной поддержке до 8Гб).
Да и просто — полностью ремонтопригоден.
Сборка/разборка этих моделей имеет только одну сложность (если можно так назвать) — большое количество винтиков, тупо нудо все раскручивать (клавиатуру, например, удерживает аж 50 винтиков).
Фактически вы говорите следующее: если в оригинальной б/у батарее Apple заменить в мастерской дядюшки Ляо всю начинку, при этом оставив всю внешнюю часть с логотипом — это оригинальная батарея.
Это как в логике: в бутылку из под дорого коньяка налить дешевое пойло и продавать как оригинальный, по соответствующей цене и декларируя фирму с лейбла. «Не, ну а чо? Бутылка же оригинальная, значит все правильно.» И при этом жаловаться, что силовые органы изымают как контрафакт.
А refubrished устройствами сейчас называют уже все подряд. По определению — это устройства, где проверены и заменены все узлы, которые проходят контроль качества в заводских условиях производителя этих устройств, с обязательной заменой всех внешних частей, с установкой только оригинальных новых запчастей. Что, как бы, не равно восстановлению хоть в гараже, хоть на заводе, если это не гараж/завод производителя!
Что за зверь «refurbished батарея от Apple» — вовсе не понятно, таких, ИМХО, нет совсем.
Приплетать сюда «санкционирование поставки Apple'ом» вообще странно.
Батареи были совершенно правильно конфискованы. И не было бы у этого товарища проблем, если бы эти батареи шли под лейблом того, кто их восстанавливал, а не яблока.
И да, когда ты знаешь, что покупаешь совместимый китайский аналог, то объективно все оцениваешь и готов к последствиям, что он может «помереть» за очень короткий срок, взорваться, вести себя нестабильно и т.п. Ведь цена совсем другая. Но когда тебе впаривают подобный «оригинал» то, во-первых, его продают с бОльшим гешефтом для продавана или ремонтника. Во-вторых, полное недоумение как же так, что «оригинальная» запчасть такое УГ и мысли «как же яблоко скатилось» — репутационные потери, которые превращаются в вполне материальные.
По сути треда: автор блога, он же мастер по ремонту решил хайпануть и примазаться к параллельно идущим:
действительно являющейся проблемой, ремонтонепригодности девайсов яблока — вроде как уже реализованной программно-аппаратной проверке всех запчастей дейвасов, но которую пока не активировали, которая не даст устанавливать никакие запчасти без участия лицензируемых центров (хоть оригинал, хоть нет);
Просто вы представляете альтернативу как либо Амазон есть, либо его нет.
И забываете о том, что выйдя на рынок Амазон потеснил/поглотил другие мелкие бизнесы по продаже (интернет-магазины, локальные магазины, склады, службы доставки и прочие). Вместо Амазона были бы они и работа была бы для тех, кто сейчас работает на Амазон. Только и всего.
Так как это у вас вышло, что люди только Амазону и лично Безосу в ножки кланяться должны, так как без него бы только криминалили? Вроде как выходит, что только работа в Амазон их сделала сознательными. Странная позиция, если честно.
А вот был бы Амазон таким конкурентным, т.е. смог бы он нанимать достаточное количество людей для осуществления того объема работы, который необходим компании для осуществления обязательств, смог бы предоставлять на старте такие же конкурентные цены за свои услуги и т.д. платя такую же зарплату, если бы государство не покрывало недостаток этой зарплаты большому количеству людей деньгами и разными плюшками?
Мне кажется, что уже возникли бы проблемы. Люди бы просто искали места с большим вознаграждением.
Амазону дали время развиться, а теперь говорят, что «саночки везти» его время, коль он уже «покатался».
А вы при смене работодателя сжигаете мосты и все контакты?
Нет. К самому работнику вопросов нет. Так, наверное, и правильно поступать. Но только так, чтобы текущий работодатель об этом не узнал. А иначе сам себе злой Буратино.
да, знаю. Только с положительных сторон.
Очень ответственный, позитивный.
Ну это как коллега, а не как работодатель. Но ок, вопросов нет.
Я, конечно, понимаю что у нас разная полярность, ибо для вас это отзыв неизвестного, а для меня — отзыв моего товарища, за которого мне искренне обидно.
Имхо, полярность не только в том, что отзыв от неизвестного, но и в том, что у меня есть положительный опыт с этой компанией.
К тому же, не совсем адекватно ведут себя сотрудники и на Хабре.
Я уже несколько раз писал им что их подача материала вводит людей в заблуждение, а на вопросы в коментариях никто ответов не дает.
При этом любая критика загоняется в минусы.
Тут тоже все не однобоко. Я, например, тоже схватил минус в карму за мои комментарии к этому посту, хотя они в «плюс» Плариуму.
Чем удивить?
Очень даже может быть и крайне положительный человек.
Хотя возникает вопрос: знаете ли вы его как работника? Потому как иное необъективно в разрезе данной ситуации.
Что вы хотите сказать фразой «крайне неадекватное поведение работодателя, и, как мы видим в результате, еще и такие аморальные действия как подделка подписи»?
Имхо, неадекватность в том, что подделали подпись, тут прям без споров и сомнений (экспертиза тем более есть), но другого я не заметил, можете прояснить, плиз?
1. Судя по датам, эта тема форсится уже почти три года как. И, что немного странно, нет других отзывов, хотя бы близких к отзыву вашего товарища. И есть положительные. И компания работает в сфере ИТ. Думаю опубликовали бы быстро, если бы было что. А сейчас не как вы же выше пишите «довольно известны».
2. И "… Я человек миролюбивый, и дважды предлагал (как в Харькове, так и в Израиле) пойти на компромисс..."
Меня вот эта фраза, как и сама подача/стиль поста толкает не на самые хорошие мысли. Мб это субъективно.
3. «Компромисс», если я правильно понимаю, выражался в неплохой денежной компенсации и не факт, что адекватной ситуации. Возможно было из серии «гулять, так гулять». Озвучено ведь не было.
4. Выводили из офиса под конвоем — не сталкивался, чтобы при спокойном поведении работника так поступали. Зачем?
5. "… зашел проведать друзей в компанию...", на больничном, в конкурирующую компанию? Ну может так оно и было. Хотя подозрения работодателя в такой ситуации вполне оправданы. Вы не согласны?
Куча «маячков», которые просят деталей, которые, по ощущениям, могут сильно поменять историю.
Хз, насколько они «известны с плохой стороны». Одним отзывом? Объективность которого под сомнением.
Похоже на это. Ведь положительные редко кто утруждается написать, да и хайпа на них не сделаешь.
ИМХО. По стилю изложения — крайне обиженный товарищ, который считает, что ему все должны. Совершенно не удивлюсь, что его за дело уволили — сливал инфо, пытался уйти в конкурирующую контору, например.
Работал именно в краснодарской студии, ПМом, под руководством героини статьи. Могу дать только положительные отзывы, что в профессиональном, что в человеческом плане.
Зарплаты конкурентные для региона, плюшки и офис, в котором действительно приятно работать, тимбилдинг мероприятия регулярно, проекты интересные.
Выше Werewoolf0 писал о «ужасности» собеседования. Я бы его назвал непростым, что логично, но в чем ужастность не пойму. Может появится инфо от него и прольет свет на подобный отзыв.
Чего сложного в разборке этой модели?
Неделю назад менял клавиатуру на нем самостоятельно — то есть разбирал полностью.
Все разбирает я и собирается очень нативно. Доступ к RAM, SSD/HDD и батарее сразу после снятия крышки (коя крепится на 10 стандартных болтах).
Самая большая «сложность» в полной разборке — наличие специфичных винтов яблока (3х лучевых).
Ну… И клавиатура держится на 50 винтах — но это не сложности добавляет, а времени на разборку.
По опыту разборки ноутбуков других вендоров (может не очень немного, но есть), конкретно эта модель, максимально легко и понятно разбирается и собирается, в то время как различные Asus и HP, например, без сервис мануала и пол литра не разберешь.
И вот опять же — задаешься вопросом: почему в других странах, таких как те же Штаты, ЮК, которые помешаны на безопасности и берегут впереди паровоза в этой области, нет таможенных офицеров на выезде?
Когда приехал — с пристрастием, но! вежливо, аккуратно, тактично — никакого унижения не просматривается.
Выезжаешь от них — как в песне: «Улетаешь — лети пожалуйста» — совершенно верный подход, ИМХО.
«Это уже ваши проблемы кого вам к себе пускать. „
Всю информацию о пассажирах собирают и обрабатывают еще с момента покупки билетов. И вот если есть постановление суда на арест — вас арестуют и не выпустят. А проверять всех без разбора — создавать лишние очереди и неудобства. ИМХО.
В российском варианте — в подобном потоке (когда проверяют всех) “глаз замылится» гораздо быстрее, реагировать на отклонения сложнее.
Если он в силу психического статуса не в состоянии сохранять хладнокровие в такой ситуации, то ответы, может быть, и не завалит, а заметные признаки беспокойства проявить может.
Психологичесчкого статуса или состояния? Кмк, статус немного о другом (не придираюсь, просто пытаюсь до конца вникнуть в ваши аргументы).
Сложно представить состояние, в котором сложно будет уверенно промямлить «в отпуск» или «отдохнуть» на вопрос «зачем едете». А уж тем более человеку, который к этому готовился.
Насколько я понимаю, на входе — обычная общественная безопасность или ведомственная охрана, их могут интересовать автоматическое оружие и набитые поражающими элементами огнетушители, но никак не иконы.
Любая безопаспость в аэропорту — транспортная. И их может заинтересовать все. Особенно то, что не входит в состав багажа большинства путешественников. По большей части — да, стоят для выявления опасных предметов. Но, при этом бдят.
Таможенники при вылете не просвечивают ручную кладь. По крайней мере, у меня ни разу этого не делали. Возможно, необходимость процедуры определяется на основе поведения клиента при ответе на вопросы о погоде, цели поездки и прошлом матче «Баварии».
Все указанные проверки «до попадания в чистую зону», не таможенниками. А вот перед паспортным контролем стоят отдельные сотрудники, которые могут поинтересоваться количеством наличности и распотрошить ручную кладь, если покажется, что везете много. Таможенно офицера на паспортной стойке ваши пожитки не интересуют от слова совсем. Он выявляет тех, кто летает в страны, например, источники наркотрафика или радикальных течений, проверяет, не примкнули ли вы к одной из этих групп. Но, кмк, это больше формальности.
Вторая — авиационная безопасность
В моем списке =) 2ая досматривает багаж. После его сдачи. Их интересует все.
Вы говорите про 3ю — перед входом в чистую зону. Помимо того, что так часто присутствуют люди из таможни, так эти товарищи передают информацию дальше.
Человек устроен так, что ведёт себя зачастую не так, как ему самому хотелось бы. Заикается, краснеет в ответ на простые вопросы, когда в рюкзаке или в желудке пара сотен граммов героина.
Да, но на стойке изучают больше ваши документы, и вопросы задают глядя в них. Смотрят на вас, только чтобы с фото сравнить. =)
ИМХО, главная цель — информация. Пресечение контрабанды — сопутствующее. Особенно наркотиков — их уж точно должна выявлять еще транспортная безопасность.
Меня это всегда умиляет. Почему это «поверьте» всегда ставится вроде как аргумент? Не верю)
Цель — посмотреть, как человек себя ведёт.
То есть человек, который везет, например, оружие, явно не подготовится и сразу завалит ответы? Ну нет же.
Спрашивают именно для получения информации. И, что самое интересное — ответы не фиксируются…
Поверьте, таможеннику глубоко фиолетова цель вашего визита, но вот если он поймает вас с незаконно вывозимой иконой XIII века, то его ждёт хорошая премия.
Все очень сильно зависит от страны визита. А по поводу премий — не в курсе. Но! Сколько досмотров происходит до попадания в чистую зону, помните?
1 — вход в аэропорт
2 — сдали багаж — его обязательно просветят (еще и бирочку наклеят «Досмотрено») и могут, если подозрительным покажется, еще и открыть.
3 — просвет ручной клади + сканер тела.
В 3ей части иконы, оружие (хотя, скорее уже на первой) и т.п. будет замечено и сразу просьба открыть и показать, объяснить.
2ая — тоже не дремлет.
А если вы прошли все досмотры — и уже на паспортном контроле — с чего нервничать то? На какие вопросы отвечать так, чтобы привлечь внимание?
Все выявления контрабанды произойдут еще до подхода к стойке таможенного офицера, ставящим печати. Премия скорее светит сотрудникам на сканерах. Ему же реально интересна цель визита. И багаж он не проверяет. Выявлять контрабанду не его задача. Разве что заметит подозрительные въезды выезды из стран «группы риска наркотрафика», напрмер.
В Катаре есть специальные бесплатные тихие комнаты — там только лежаки. Закрываются автоматическими дверями, объявлений нет — главное поставить будильник и не проспать.
В лаунжи попадают люди, которые готовы платить за комфорт, готовы платить за билеты бизнеса, являются частолетающими пассажирами.
Лаунж — для имиджа авиакомпании, чтобы конкретно ее пассажирам, которые постоянно или много тратят денег на ее билеты.
Если пустить весь рейс — а почему тогда на все свободные места в бизнесе и первом классе не пересаживать из эконома???
Кто захочет покупать «бизнес класс» в такой авиакомпании. Да и места все равно на всех не хваит и будет «те же яйца, только в профиль» — вся толпа переедет в лаунж.
Если рейс задерживают, то любая нормальная авиакомпания, в зависимости от задержки идет по следующим сценариям:
1. Очень короткая задержка — «извините». Могут предложить воды.
2. Короткая задержка — «Извините». Предложат воды, возможно снэк.
3. Средняя задержка — ваучер в на одно питание в одном из кафе аэропорта.
4. Длинная задержка — гостица с питанием. Можно еще потом потребовать компенсации.
Но они не будут сгонять всю толпу в бизнес-лаундж. Ключевое слово «бизнес», от «бизнесс класс».
Вот это поворот, оказывается, бизнес существует ради денег. А ты как хотел? Хочешь благотворительности — иди в соответствующие организации, бизнес этим не занимается.
Вам предложили иную схему, а не пускать бесплатно.
Ага-ага. Затраты на уборку и перекусы в лаундж-зоне напрямую от проходимости зависят.
Глупости. Уборщицы в штате, а не сдельно работают.
Перекусы отбиваются за счет того, что платит входящий пассажир. Если клиентов будет больше — стоимость обслуживания одного пассажира для лаунжа будет пропорционально падать.
Но!
Просто сама идея лаунжей в другом. Они как раз пример, когда «плАчу за комфорт». В том числе и от переполненности (тишины).
Если пускать много народа (снижением цены) — в чем их смысл? Тогда надо будет вводить еще один уровень лаунжей (помимо тех, что есть).
В таком уж случае можно любую кафешку считать эконом-вариантом лаунжа. Если вы нормально заказываете и нет переполненности — никто вас гнать не будет, хоть спите.
Проще говоря, работая за Макбуком я совсем не хочу пользоваться мышкой — тачпад гораздо более функционален.
Не Макбук ноутбук — тачпад это всегда неудобства.
Насколько я помню, на HDD разъеме висел еще датчик падения, который отдавал команду на парковку головок. На разъеме DVD такого не было.
Есть кабели с отстегивающимся разъемом и кабелем от сторонних производителей, но уже не торт и на MagSafe был индикатор зарядки/полной зарядки.
Только шлейф стоит копейки и меняется только снятием крышки и самого шлейфа.
А сам ноут еще полностью «тюнингуемый» — что по диску, что по оперативной памяти (правда только до 16Гб при официальной поддержке до 8Гб).
Да и просто — полностью ремонтопригоден.
Сборка/разборка этих моделей имеет только одну сложность (если можно так назвать) — большое количество винтиков, тупо нудо все раскручивать (клавиатуру, например, удерживает аж 50 винтиков).
Это как в логике: в бутылку из под дорого коньяка налить дешевое пойло и продавать как оригинальный, по соответствующей цене и декларируя фирму с лейбла. «Не, ну а чо? Бутылка же оригинальная, значит все правильно.» И при этом жаловаться, что силовые органы изымают как контрафакт.
А refubrished устройствами сейчас называют уже все подряд. По определению — это устройства, где проверены и заменены все узлы, которые проходят контроль качества в заводских условиях производителя этих устройств, с обязательной заменой всех внешних частей, с установкой только оригинальных новых запчастей. Что, как бы, не равно восстановлению хоть в гараже, хоть на заводе, если это не гараж/завод производителя!
Что за зверь «refurbished батарея от Apple» — вовсе не понятно, таких, ИМХО, нет совсем.
Приплетать сюда «санкционирование поставки Apple'ом» вообще странно.
Батареи были совершенно правильно конфискованы. И не было бы у этого товарища проблем, если бы эти батареи шли под лейблом того, кто их восстанавливал, а не яблока.
И да, когда ты знаешь, что покупаешь совместимый китайский аналог, то объективно все оцениваешь и готов к последствиям, что он может «помереть» за очень короткий срок, взорваться, вести себя нестабильно и т.п. Ведь цена совсем другая. Но когда тебе впаривают подобный «оригинал» то, во-первых, его продают с бОльшим гешефтом для продавана или ремонтника. Во-вторых, полное недоумение как же так, что «оригинальная» запчасть такое УГ и мысли «как же яблоко скатилось» — репутационные потери, которые превращаются в вполне материальные.
По сути треда: автор блога, он же мастер по ремонту решил хайпануть и примазаться к параллельно идущим:
Просто вы представляете альтернативу как либо Амазон есть, либо его нет.
И забываете о том, что выйдя на рынок Амазон потеснил/поглотил другие мелкие бизнесы по продаже (интернет-магазины, локальные магазины, склады, службы доставки и прочие). Вместо Амазона были бы они и работа была бы для тех, кто сейчас работает на Амазон. Только и всего.
Так как это у вас вышло, что люди только Амазону и лично Безосу в ножки кланяться должны, так как без него бы только криминалили? Вроде как выходит, что только работа в Амазон их сделала сознательными. Странная позиция, если честно.
А вот был бы Амазон таким конкурентным, т.е. смог бы он нанимать достаточное количество людей для осуществления того объема работы, который необходим компании для осуществления обязательств, смог бы предоставлять на старте такие же конкурентные цены за свои услуги и т.д. платя такую же зарплату, если бы государство не покрывало недостаток этой зарплаты большому количеству людей деньгами и разными плюшками?
Мне кажется, что уже возникли бы проблемы. Люди бы просто искали места с большим вознаграждением.
Амазону дали время развиться, а теперь говорят, что «саночки везти» его время, коль он уже «покатался».
Ну это как коллега, а не как работодатель. Но ок, вопросов нет.
Имхо, полярность не только в том, что отзыв от неизвестного, но и в том, что у меня есть положительный опыт с этой компанией.
Тут тоже все не однобоко. Я, например, тоже схватил минус в карму за мои комментарии к этому посту, хотя они в «плюс» Плариуму.
Очень даже может быть и крайне положительный человек.
Хотя возникает вопрос: знаете ли вы его как работника? Потому как иное необъективно в разрезе данной ситуации.
Что вы хотите сказать фразой «крайне неадекватное поведение работодателя, и, как мы видим в результате, еще и такие аморальные действия как подделка подписи»?
Имхо, неадекватность в том, что подделали подпись, тут прям без споров и сомнений (экспертиза тем более есть), но другого я не заметил, можете прояснить, плиз?
1. Судя по датам, эта тема форсится уже почти три года как. И, что немного странно, нет других отзывов, хотя бы близких к отзыву вашего товарища. И есть положительные. И компания работает в сфере ИТ. Думаю опубликовали бы быстро, если бы было что. А сейчас не как вы же выше пишите «довольно известны».
2. И "… Я человек миролюбивый, и дважды предлагал (как в Харькове, так и в Израиле) пойти на компромисс..."
Меня вот эта фраза, как и сама подача/стиль поста толкает не на самые хорошие мысли. Мб это субъективно.
3. «Компромисс», если я правильно понимаю, выражался в неплохой денежной компенсации и не факт, что адекватной ситуации. Возможно было из серии «гулять, так гулять». Озвучено ведь не было.
4. Выводили из офиса под конвоем — не сталкивался, чтобы при спокойном поведении работника так поступали. Зачем?
5. "… зашел проведать друзей в компанию...", на больничном, в конкурирующую компанию? Ну может так оно и было. Хотя подозрения работодателя в такой ситуации вполне оправданы. Вы не согласны?
Куча «маячков», которые просят деталей, которые, по ощущениям, могут сильно поменять историю.
Похоже на это. Ведь положительные редко кто утруждается написать, да и хайпа на них не сделаешь.
ИМХО. По стилю изложения — крайне обиженный товарищ, который считает, что ему все должны. Совершенно не удивлюсь, что его за дело уволили — сливал инфо, пытался уйти в конкурирующую контору, например.
Работал именно в краснодарской студии, ПМом, под руководством героини статьи. Могу дать только положительные отзывы, что в профессиональном, что в человеческом плане.
Зарплаты конкурентные для региона, плюшки и офис, в котором действительно приятно работать, тимбилдинг мероприятия регулярно, проекты интересные.
Выше Werewoolf0 писал о «ужасности» собеседования. Я бы его назвал непростым, что логично, но в чем ужастность не пойму. Может появится инфо от него и прольет свет на подобный отзыв.
Чего сложного в разборке этой модели?
Неделю назад менял клавиатуру на нем самостоятельно — то есть разбирал полностью.
Все разбирает я и собирается очень нативно. Доступ к RAM, SSD/HDD и батарее сразу после снятия крышки (коя крепится на 10 стандартных болтах).
Самая большая «сложность» в полной разборке — наличие специфичных винтов яблока (3х лучевых).
Ну… И клавиатура держится на 50 винтах — но это не сложности добавляет, а времени на разборку.
По опыту разборки ноутбуков других вендоров (может не очень немного, но есть), конкретно эта модель, максимально легко и понятно разбирается и собирается, в то время как различные Asus и HP, например, без сервис мануала и пол литра не разберешь.
Когда приехал — с пристрастием, но! вежливо, аккуратно, тактично — никакого унижения не просматривается.
Выезжаешь от них — как в песне: «Улетаешь — лети пожалуйста» — совершенно верный подход, ИМХО.
«Это уже ваши проблемы кого вам к себе пускать. „
Всю информацию о пассажирах собирают и обрабатывают еще с момента покупки билетов. И вот если есть постановление суда на арест — вас арестуют и не выпустят. А проверять всех без разбора — создавать лишние очереди и неудобства. ИМХО.
В российском варианте — в подобном потоке (когда проверяют всех) “глаз замылится» гораздо быстрее, реагировать на отклонения сложнее.
Психологичесчкого статуса или состояния? Кмк, статус немного о другом (не придираюсь, просто пытаюсь до конца вникнуть в ваши аргументы).
Сложно представить состояние, в котором сложно будет уверенно промямлить «в отпуск» или «отдохнуть» на вопрос «зачем едете». А уж тем более человеку, который к этому готовился.
Любая безопаспость в аэропорту — транспортная. И их может заинтересовать все. Особенно то, что не входит в состав багажа большинства путешественников. По большей части — да, стоят для выявления опасных предметов. Но, при этом бдят.
Все указанные проверки «до попадания в чистую зону», не таможенниками. А вот перед паспортным контролем стоят отдельные сотрудники, которые могут поинтересоваться количеством наличности и распотрошить ручную кладь, если покажется, что везете много. Таможенно офицера на паспортной стойке ваши пожитки не интересуют от слова совсем. Он выявляет тех, кто летает в страны, например, источники наркотрафика или радикальных течений, проверяет, не примкнули ли вы к одной из этих групп. Но, кмк, это больше формальности.
В моем списке =) 2ая досматривает багаж. После его сдачи. Их интересует все.
Вы говорите про 3ю — перед входом в чистую зону. Помимо того, что так часто присутствуют люди из таможни, так эти товарищи передают информацию дальше.
Да, но на стойке изучают больше ваши документы, и вопросы задают глядя в них. Смотрят на вас, только чтобы с фото сравнить. =)
ИМХО, главная цель — информация. Пресечение контрабанды — сопутствующее. Особенно наркотиков — их уж точно должна выявлять еще транспортная безопасность.
Меня это всегда умиляет. Почему это «поверьте» всегда ставится вроде как аргумент? Не верю)
То есть человек, который везет, например, оружие, явно не подготовится и сразу завалит ответы? Ну нет же.
Спрашивают именно для получения информации. И, что самое интересное — ответы не фиксируются…
Все очень сильно зависит от страны визита. А по поводу премий — не в курсе. Но! Сколько досмотров происходит до попадания в чистую зону, помните?
1 — вход в аэропорт
2 — сдали багаж — его обязательно просветят (еще и бирочку наклеят «Досмотрено») и могут, если подозрительным покажется, еще и открыть.
3 — просвет ручной клади + сканер тела.
В 3ей части иконы, оружие (хотя, скорее уже на первой) и т.п. будет замечено и сразу просьба открыть и показать, объяснить.
2ая — тоже не дремлет.
А если вы прошли все досмотры — и уже на паспортном контроле — с чего нервничать то? На какие вопросы отвечать так, чтобы привлечь внимание?
Все выявления контрабанды произойдут еще до подхода к стойке таможенного офицера, ставящим печати. Премия скорее светит сотрудникам на сканерах. Ему же реально интересна цель визита. И багаж он не проверяет. Выявлять контрабанду не его задача. Разве что заметит подозрительные въезды выезды из стран «группы риска наркотрафика», напрмер.
В лаунжи попадают люди, которые готовы платить за комфорт, готовы платить за билеты бизнеса, являются частолетающими пассажирами.
Лаунж — для имиджа авиакомпании, чтобы конкретно ее пассажирам, которые постоянно или много тратят денег на ее билеты.
Если пустить весь рейс — а почему тогда на все свободные места в бизнесе и первом классе не пересаживать из эконома???
Кто захочет покупать «бизнес класс» в такой авиакомпании. Да и места все равно на всех не хваит и будет «те же яйца, только в профиль» — вся толпа переедет в лаунж.
Если рейс задерживают, то любая нормальная авиакомпания, в зависимости от задержки идет по следующим сценариям:
1. Очень короткая задержка — «извините». Могут предложить воды.
2. Короткая задержка — «Извините». Предложат воды, возможно снэк.
3. Средняя задержка — ваучер в на одно питание в одном из кафе аэропорта.
4. Длинная задержка — гостица с питанием. Можно еще потом потребовать компенсации.
Но они не будут сгонять всю толпу в бизнес-лаундж. Ключевое слово «бизнес», от «бизнесс класс».
Вам предложили иную схему, а не пускать бесплатно.
Глупости. Уборщицы в штате, а не сдельно работают.
Перекусы отбиваются за счет того, что платит входящий пассажир. Если клиентов будет больше — стоимость обслуживания одного пассажира для лаунжа будет пропорционально падать.
Но!
Просто сама идея лаунжей в другом. Они как раз пример, когда «плАчу за комфорт». В том числе и от переполненности (тишины).
Если пускать много народа (снижением цены) — в чем их смысл? Тогда надо будет вводить еще один уровень лаунжей (помимо тех, что есть).
В таком уж случае можно любую кафешку считать эконом-вариантом лаунжа. Если вы нормально заказываете и нет переполненности — никто вас гнать не будет, хоть спите.