По-другому задам вопрос. Что выберет Тесла, оказавшись на этапе выбора А или Б? Вариант с предотвращением ситуации, при которой может возникнуть такой выбор исключаем. Всякое ведь на дороге может случиться.
Интересно, что выберет Тесла, если препятствием будет стена (бетонный блок ремонтников дорог), а объезд препятствия будет занят людьми (теми же ремонтниками)? Как будут работать законы робототехники? Машина выберет (а) повредить пассажиров или (б) ремонтников?
В данной статье его нет, но это не значит, что расчет не делался. Автора можно попросить его предоставить, если конечно он может это сделать по каким-либо причинам.
«Ага, надо придумать какую нибудь мегахрень и желательно подороже, на которую выделят грант или субсидии и можно будет срубить денег по случаю.»
Что-то у Вас искаженное представление о студентах. Не стоит под одну гребенку всех равнять. Оценка экономической составляющей одна из важных оценок, учитываемых при проектировании. Даже у нас, у инженеров-строителей в МГСУ был такой предмет как экономика, и сейчас, при проектировании зданий и сооружений мы обязательно учитываем ТЭПы.
За старания ребят на монтаже конечно стоит похвалить, но по сути инноваций здесь нет, просто пиар.
В статье не нашел ни одного слова об инновациях. Ребята просто реализовали задумку. Что в этом плохого?
Меня удивляет этот менталитет. Спроектируйте, реализуйте полезную вещь, напишите об этом на гиктаймс и все Вам спасибо скажут и похвалят за то, что Вы такой молодец. Студентов научили тому, что все возможно реализовать! Главное — желание. Вот после Ваших комментариев даже желания нет что-то делать.
Кто все эти люди которые говорят что через месяц у них кабель порвался — не представляю.
Все мои знакомые, коллеги, родственники (владельцы айфонов). Не через месяц, но через 5-6 точно.
Ilyasyakubov к самому разъему у меня тоже нет претензий, но только вот нафиг он нужен, если кабель, на конце которого он болтается, приходит в негодность?
который по моему мнению конструктивно намного надежнее и удобнее type-C.
Он может быть и надежен, только вот не понятно почему у большинства все оригинальные кабели с этим разъемом заделаны скотчем через полгода пользования.
Все верно. Вдоль этой полосы может останавливаться общественный транспорт.
Там также можно остановиться (не более 5 минут) для высадки/посадки пассажиров, если не мешаешь общественному транспорту или не стоит знак в 3.27 (стоянка и остановка запрещена), а подъезд не ограничен сплошной разметкой полосы для общественного транспорта.
В версии 6.0 можно отключать гугло-книги. Зажимаешь иконку, «закидываешь» ее в «О приложении» и там выбираешь «Отключить» или «Остановить». Хотя, может это доступно только на линейке Nexus (у меня Nexus 5).
В статье не нашел ни одного слова об инновациях. Ребята просто реализовали задумку. Что в этом плохого?
Я бы тоже так подумал, если бы не увидел в этом явлении закономерность.
Все мои знакомые, коллеги, родственники (владельцы айфонов). Не через месяц, но через 5-6 точно.
Ilyasyakubov к самому разъему у меня тоже нет претензий, но только вот нафиг он нужен, если кабель, на конце которого он болтается, приходит в негодность?
Он может быть и надежен, только вот не понятно почему у большинства все оригинальные кабели с этим разъемом заделаны скотчем через полгода пользования.
Там также можно остановиться (не более 5 минут) для высадки/посадки пассажиров, если не мешаешь общественному транспорту или не стоит знак в 3.27 (стоянка и остановка запрещена), а подъезд не ограничен сплошной разметкой полосы для общественного транспорта.