Как мы построили первую в России заправку электромобилей от солнечной энергии

    Где-то в конце июля довелось мне пообщаться с инициативной группой Санкт-Петербургского Политехнического Университета Петра Великого. Команда студентов намерена построить электромобиль, работающий только от солнечной энергии. Это дело недалекого будущего, а сделать что-то интересное хотелось уже сейчас. Так было решено открыть первую в России заправку для электромобилей, работающую от солнца.

    Все начиналось с такого рисунка, а о том, что получилось — под катом.



    Открытие заправки было приурочено к Международному экологическому фестивалю GREENDAY, проходившему в Санкт-Петербурге 1 октября 2016 года.

    Расчеты и проектирование


    Первым делом решили определиться, чего хотим и что должны получить? После того, как отмели идеи, вроде «чтобы работало всегда и заряжало всё», начали формировать техническое задание. Основные требования к заправке:

    • Работа круглый год
    • Работа круглосуточно
    • Работа заправки независимо от погодных условий
    • Одновременная зарядка до 2 автомобилей
    • Надежность оборудования
    • Заправка должна быть бесплатна для владельцев электромобилей

    И если последний пункт удалось решить команде Политеха, то все остальное надо было считать, прикидывать и проводить расчеты.

    В качестве отправной точки, мы взяли автомобиль Nissan Leaf. Его блок питания, который можно подключить к обычной сети 220В, рассчитан на 10А, то есть потребляемая мощность 2,2 кВт. Справедливо рассудив, что такое ограничение накладывается из-за возможностей домашней проводки, где может подключаться такое ЗУ, мы замерили потребление электромобиля при зарядке от «заправочной станции» — оно составило 3,3 кВт. Дальше пошла простая математика: чтобы зарядить два автомобиля, нужно не менее 6,6 кВт мощности, ну а с учетом роста потребления закладываем 30%. Таким образом, наша станция должна выдавать не менее 9 кВт мощности.

    Также заправка должна быть «зеленой», а это значит, что мы используем возобновляемые источники энергии — солнце и ветер. С учетом географии размещения (Санкт-Петербург) вполне можно было поставить и ветряк, но ветер непостоянен, да и дома кругом, а ветряк довольно заметно шумит на оборотах, когда вырабатывается энергия. Поэтому решено было задействовать только солнечные панели.

    Когда встал вопрос об оборудовании, то вполне ожидаемо начали выбирать из европейских\американских производителей и российских. Китай не рассматривался ввиду низкой надежности, а условия эксплуатации предусматривались самые суровые. Поэтому было решено обратиться к российскому производителю инверторов и солнечных контроллеров — компании МикроАРТ. Они являются производителями и они же имеют самый большой в стране опыт монтажа и эксплуатации автономных солнечных электростанций. Этим мы убили двух зайцев: выбрали надежное оборудование и обеспечили себе простоту гарантийного и сервисного обслуживания.

    Подбор оборудования


    Как уже было сказано, расчет велся исходя из потребления двух автомобилей и резерва мощности в 30%. Так был выбран инвертор МАП Dominator 9 кВт. Так как токи на такой мощности довольно высоки, выбор остановился на модели 48 Вольт. Этот же инвертор оснащен встроенным компьютером, который позволяет удаленно мониторить и управлять некоторыми настройками устройства.


    По количеству панелей решали долго, но пришли к выводу, что нет необходимости в полной мере резервировать потребляемую мощность электромобиля от солнца и поставили оптимальную — 12 штук по 200 Ватт монокристаллического кремния. Особенность панелей заключается в том, что сама рама и герметизирующая пленка имеют черный цвет, а потому зимой они немного нагреваются и с них быстрее сходит снег, а значит, их надо реже чистить. Не в последнюю очередь сыграла гарантия продавца в 12 лет.


    Так как панелей собралось на 2400 Вт, а аккумуляторная сборка была на 48 В, то токи легко могут достигнуть 50А. С учетом того, что в яркий зимний день мощность солнечных панелей может вырасти до 110-120% от заявленного, то надо брать с запасом. Берем из линейки производителя ближайший контроллер на 60А и добавляем технологический запас — получаем КЭС DOMINATOR MPPT 200/100. Этот контроллер способен принимать напряжение до 200 Вольт и выдавать зарядный ток до 100 Ампер!


    Поскольку станция будет работать круглый год и круглосуточно, то надо либо городить огромный банк аккумуляторов, либо обеспечить внешнюю подпитку. С учетом того, что стоимость аккумуляторов в солнечной электростанции может достигать 50-70%, то логичнее было завести внешний провод к станции. Но аккумуляторы необходимы для буфера. Кроме того, они обеспечат функционирование заправки и примыкающих объектов случае БП отключения электроэнергии. В принципе, такая электростанция способна обеспечить автономным питанием коттедж на 200-300 квадратных метров, стоит только увеличить емкость АКБ.

    Аккумуляторы мы выбрали AGM, фронт-терминальные FST 150-12, емкостью 150 Ач. То есть в них хранится до 7,2 кВч*ч энергии, а этого достаточно, чтобы зарядить один автомобиль, если не будет ни солнца, ни внешнего питания. При низком заряде аккумуляторов, инвертор не позволит их убить и просто отключит внешние потребители.


    Собираем и запускаем


    Как всегда, подготовка и организация процесса отнимает максимум времени. Сама сборка электростанции заняла около 10 часов с момента приезда и до окончания наведения красоты. Очень выручил подъемник, благодаря которому не пришлось бегать с лестницами и поднимать по ним тяжелые панели.


    Для хранения всего оборудования был выбран металлический вандалостойкий шкаф с креплением оборудования в 19" стойке.


    И пока народ мастерски держался за воздух и крепил солнечные панели к этой монструозной конструкции, которую, между прочим, рассчитывали на питерские ветровые нагрузки.


    Я занялся сборкой шкафа и проверкой оборудования.


    Когда смонтировали оборудование и подключили провода, все завелось без лишних плясок с бубном. Теперь только навести красоту.


    Ближе к концу работ, начало вырисовываться что-то, похожее на проект. Оставалось только закрепить и убрать все провода.


    На борт повесили «заправочный пистолет» с контроллером, на котором, кстати, можно выставлять ток заряда. Он же ведет учет Ватт*часов, которые были «залиты» в аккумулятор.


    Ну а дальше пошло открытие, показательное разрезание ленточки и первая зарядка электромобиля.



    Итог


    За два месяца был пройден путь от идеи до работающей на солнечной энергии электрозаправки. MPPT-контроллер, совместно с гибридным инвертором, позволяет максимально задействовать энергию солнца. Встроенный компьютер дает возможность мониторить состояние всех элементов (даже температуру аккумуляторов) удаленно и оперативно принимать необходимые меры.

    Есть также и задел на будущее: инвертор уже обладает функцией продажи энергии в сеть. К примеру, днем от солнца продается энергия в сеть, а ночью эта энергия потребляется, пока электромобиль стоит и заряжается. В результате можно остаться в плюсе. Остается только дождаться принятия соответствующего закона, поскольку на данный момент продажа электричества частными лицами не предусмотрена. В любом случае, заправкой можно пользоваться бесплатно на охраняемой парковке по адресу: Санкт-Петербург, ул.Гидротехников, д 5.
    Поделиться публикацией
    Ой, у вас баннер убежал!

    Ну. И что?
    Реклама
    Комментарии 287
    • +2
      Когда прочитал про продажу э/э сразу возник вопрос «как?», но потом вы уточнили что никак.
      Вообще наша система рынка э/э и мощности очень несовершенна в плане невозможности включения в нее малой генерации. А через энергосбытовую компанию тоже нельзя выйти на рынок в плане продаж э/э?
      • 0
        Пока нет. Для этого нужен закон, позволяющий малыми мощностями и ИП продавать энергию. Но никому, кроме граждан, это не интересно
        • 0
          На оптовом рынке 100% нет, но кто мешает на розничном рынке продавать э/э гарантирующему поставщику или иной сбытовой компании. Оформить ИП и от его лица, допустим.
          Но это я чисто гипотетически :) все же я понимаю, что никому не интересен этот аспект и никто из частных сбытов не захочет работать по причине того, что слишком много мороки за малые деньги. Другой вопрос — гарантирующий поставщик. Но тут могут быть свои проблемы, что маршрут и практика еще не отработаны и будет оооочень много различных проблем. Вообще вопрос интересный, непосредственно относится к моей прошлой работе.
          • 0
            у нас уже третий раз пропадает компания которая ведёт новую линию электричества к дачным участкам… при чём все столбы, трансформаторы и провода уже провели, осталось только дома подключить, да деньги собирать… и можно было бы уже год собирать, но нет. в россии почему-то так не работает.
            • 0
              То есть пропадает? Все хозяйство уже построено… но подключить не могут?
              • 0
                у нс какая-то федеральная программа электрификации и вроде подрядчик у нас один, но вот они появляются что-то делают потом исчезают в сроки договора не вписавшись, потом снова появляются через пол года с новым договором и сроками… опять что-то делают и снова пропадают… ну вот в этом сентябре вроде должны были наконец подключать начать… судя по тому что всё смонтировано уже верю…
                так-то у нас старая линия есть которую ещё в 90х делали а эта на замену по федеральной программе( старая как оказалось не стоит ни на чьём балансе после того как кого-то посадили в нулевых что добавляет сложностей по её отключению, но это уже другая история)

                \\самое смешное что дача директора горэлектросети была подключена за три недели… уже три года назад… он поставил себе 80 столбов(личных)
              • 0
                С меня хотели много денег за подключение. Я дешевле собрал солнечную электростанцию
                • +1
                  А вот это интересный вопрос. Какие мощности Вам нужны были что с Вас хотели много денег? На сколько я помню частников до 150 кВт кажется льготное подключение за 750 рублей или что-то типо такого.
                  • +2
                    «льготное подключение за 750 рублей» != «есть возможность подключения за 750 рублей»
                    • +1
                      В данном случае равно, т.к. этот вопрос регулируется на уровне правительства РФ и Минэнерго. Проще говоря Вас не могут не подключить за эти деньги, если выполнены условия по мощности и по наличию сетей в определенном радиусе.
                      • +2
                        Каков этот радиус? Чаще всего невозможность подключения объясняется как раз техническими причинами.
                        • +4
                          Отвечу на все вопросы выше. По закону за 500 рублей электросети должны подключить дом\участок к питанию с мощностью до 15 кВт, если вы находитесь не далее 300 или 500 метров от ближайшего столба. «Слабый трансформатор» или «нет столбов» вас не должно волновать — это они делают сами. Так написано в законе. По факту, ни ФАС, ни Прокуратура ничего не смогли сделать — только отписки. Только после обращения в суд начались шевеления.
                          • 0
                            Ну в общем что и ожидалось. Обычно сети не торопятся подключать льготную категорию.
                            • 0
                              Так я не льготник, а обычный гражданин. Просто начальство на местах считает, что работать за одну зарплату не почетно и надо брать мзду с жаждущих.
                              • 0
                                Жесть у вас в Питере. У нас в Москве с этим попроще.
                                • 0
                                  Это даже не в Московской области было!
                    • 0
                      Вопервых все-таки 15 кВт, а не 150.
                      А главное во многих местах это чисто в теории и показушных случаях как и многое в РФ, существующее только на бумаге или для показухи.
                      Двое знакомых в частных домах уже 2й год не могут подключиться по этой программе, один уже до суда дошел (и 1ю инстанцию проиграл), другой жалобы в разные инстанции строчит без особого результата. А пока сидят на эл.энергии кинутой самостоятельно по неофициальным времянкам с соседних участков — дома уже давно достроены, а постоянного подключения к электроэнергии так и нет до сих пор.
                      На все непробиваемое «нет технической возможности».
                      Зато вот по примерно 30 000 руб за кВт мощности — возможность сразу появляется. Кто из соседей в этих поселках плюнул на эти бодания с энергетиками и заплатил по полному ядреному тарифу — уже подключены по постоянной схеме.

                      И это не где-нибудь в дебрях труднодоступных — а Ленинградская область, прямо рядом с границей Санкт-Петербурга. Да еще и недалеко от ЛАЭС(атомной электростанции) программу строительства которой недавно урезали в связи «с недостаточным спросом на электроэнергию».
                    • 0
                      мы пока платили только 300р..(и походу всё зависло без тракториста)

                      походу там пилят с бюджета поэтому так долго и в столько этапов…
                • 0
                  Я не думаю, что закона будет достаточно, ведь там еще и синхронизироваться надо, регулировать мощность.
                  Я сам в это не сильно разбираюсь, был бы рад, если бы кто-нибудь подробно расписал про энергосеть и продажу энергии частыми лицами.
                  • 0

                    В Германии эти проблемы решены и домохозяйства вполне могут продавать энергию в сеть. Осталось узнать, как это реализовано там.

                    • +2
                      … в результате энергосистема Германии потеряла способность регулировать собственный режим, и без помощи энергосистем других государств очень быстро ляжет. Это не газетная шумиха, а суровая правда.

                      Продавать напрямую близлежащим потребителям, без включения в общую сеть — почему бы и нет.
                      • 0
                        где про это почитать? желательно по русски.
                        • 0
                          Было здесь и еще где-то на гиктаймс. Посмотрите по тегам
                          • 0
                            В результате они это затмение прошли без каких либо серьезных проблем. Что показывает, что это как раз всего-лишь «газетная шумиха, а не суровая правда» (с)
                            Может когда доля солнца в энергетике за 50% перевалит и будут серьезные проблемы. А пока все в порядке, особо не мешает, все вопросы успешно решаются в рабочем порядке.
                          • +1
                            Я на работе занимаюсь динамическими моделями энергосистем, так сказать, «непубличные источники данных». Не секретные, просто — это сумма профессиональной информации. Весьма разрозненной в смысле вида «почитать по-русски». И, боюсь, в сми проблема именно устойчивости сети описываться и не будет — в лучшем случае «цены для потребителей», «влияние на рынок», а я — о другом.

                            И — прошу понять правильно. Я не бурчу на «новую энергетику», меня мало заботит, что повысятся цены для потребителей и т.п. Деньги будут потрачены на нечто новое технически? Замечательно! Равно как при очень скептическом отношении к превознесению Маска категорически одобряю его трату денег на научно-технические цели, а не золотые унитазы.

                            Но — из песни слова не выкинешь.
                            • 0
                              Какого слова?
                              Чего такого невменяемого в свои модели заложили, что у вас энергосистема в которой собственных(внутренних) маневровых мощностей в несколько раз больше чем потоки экспорта-импорта энергии вдруг разваливается «без помощи энергосистем других государств».
                              Германия может на текущем этапе полностью самостоятельно свою энергосистему балансировать. Просто сотрудничать с другими странами и организовывать трансграничные перетоки выгоднее, чем делать все это в автономном режиме.
                              • –1
                                Прошу прощения, но нет смысла обсуждать на уровне газетных цифр — я и не буду.
                                По поводу невменяемости — вольно Вам, клиенты по всей России и зарубежью вплоть до США — не жалуются.
                      • 0
                        Генерации не так велика, чтобы регулировать, а ближайшие соседи ваш избытык энергии тут же заберут. Синхронизация с внешней сетью уже реализована
                        • +5
                          До 5 МВт нет особых требований по регулирвованию и получать разрешение в СО ЕЭС тоже не нужно.
                          Ммм… если руки дойдут то в ближайшее время распишу про рынок э/э и мощности в России. Постараюсь сделать это комплексно, затронув и общую техническую организацию.
                          • 0
                            Ох и непосильную ношу вы берете на себя товарищ — на пальцах то сложно будет объяснить, а подробно — в комментарий не влезете)
                            • +3
                              не-не, не в комментарии, а отдельным постом. вдруг кому будет интересно
                              • 0
                                будет
                                • 0
                                  Ну если отдельным постом, то точно будет, особенно будет интересно про ОРЭМ и гарантирующих поставщиков)))
                        • 0

                          А рассматривали вариант с платной, почасовой парковкой? А сама зарядка — бесплатная.

                          • 0
                            Вероятно, это будет иметь смысл, когда количество электромобилей наберет критическую массу.
                          • 0
                            Закон нужен для установления стандартных условий и обзывания сетей подключать, но в частном порядке обсудить и подключить отсутствие закона не мешает — это не запрещено, просто обязанности такой нет.

                            Скорее всего «пошлют» с такими вопросами, т.к. крупным структурам это не интересно. Но шансы есть, как например тут человеку пошли навстречу: https://www.bitrix24.ru/blogs/community_blog/solnechnaya-elektrostantsiya-na-zapade-rossii.php. Все зависит от конктретной сбытовой компании и ее руководства.

                            Сейчас уже наверное поздновато этим заниматься, но если бы сразу обратились в обмен на долю пиара(размещение логотипа на станции, упоминание в статьях и презентации с открытия) думаю подключили бы и вас, чтобы себе «зарубку» поставить что они тоже «зеленые» и «в тренде».
                        • +4
                          Вы бы еще полную смету озвучили, для полноты картины
                          • +4
                            ~500 тыс -оборудование
                            Металлоконструкцию заказывали на месте до моего приезда.
                            Ну и пусконаладка
                          • +2
                            А аккумуляторам зимой как будет? Или они постоянно под током, и сами себя греют? А ночью?

                            Задел на будущее — приложение для смартфона, позволяющее записаться «в очередь» на зарядку.
                            • 0
                              Аккумуляторами идеально при +20, но зимой будет нормально. Добавим бокс из пенопласта.
                              Идея с приложением классная, передам руководству Политеха
                              • +1
                                Исходя из собственного скромного опыта по производству автономных осветительных систем
                                1. Аккумуляторы такие зимой работать не будут, проверено
                                2. Идея обогревать аккумуляторы от обычной электросети лишает проект автономности
                                3. Снег на черном не будет таять зимой, тоже проверено, вы видели что-бы снег на черных машинах зимой таял, а на белых нет?
                                • 0
                                  1. Не стоит задачи циклировать аккумуляторы зимой. Аккумуляторы служат на самый крайний случай и работают буфером для правильной работы подкачки от солнечных батарей. А вот когда и город обесточат и солнца не будет, тогда начинаем брать энергию от аккумуляторов, ведь каждый Ватт энергии от аккумов в десятки раз дороже солнечного или сетевого электричества.
                                  2. Их не надо обогревать, им достаточно не дать замерзнуть. Пенопластовый кубик вполне с этим справится
                                  3. Снег и не должен таять. Появятся капли воды, сила трения уменьшится и весь снег скатится-проверено.
                                  • +1
                                    1. С учетом того, что обесточивают город крайне редко, аккумуляторы вообще можно убрать.
                                    2. Это вы сейчас так думаете, мы тоже так думали.
                                    3. Интересно откуда возьмутся капли воды при температуре, скажем, минус 5 градусов.
                                    • +1
                                      1. Без них не будет реализован гибридный режим аккумулятора. Необходима какая-то минимальная емкость.
                                      2. Как решили вопрос?
                                      3. У меня на южную сторону выходит входная металлическая дверь черного цвета. При -25 за бортом и ясной погоде она нагревается до +10 — я об нее руки грею после игры в снежки.
                                      • +1
                                        1. Боюсь зимой их не хватит даже для питания электроники.
                                        2. Не только мы, но и другие компании чего только не выдумывали: и электрообогреваемые боксы и закапывание аккумуляторов ниже глубины промерзания и использование морозостойких аккумуляторов — все по большому счету бестолку.
                                        3. На двери не лежит снег — поэтому она нагревается.
                                        • 0
                                          А термобокс+греющий кабель?
                                          Знаю, что многие практикуют для работы электросчетчиков, вынесенных на улицу, просто засунуть в ящик с прибором лампу накаливания на 10-20 Вт
                                          • 0
                                            Мы же делали автономные системы, откуда там взять столько энергии что бы греть кабель?
                                            • 0
                                              10Вт непозволительно тратить для автономной системы
                                              • 0
                                                То есть у вас пока нет готового решения? Почему не сработал вариант с помещением бокса с батареями ниже глубины промерзания?
                                                • +1
                                                  Для Питера нет решения, ниже температуры промерзания помещать оказалось дороже бюджета заказчика, так как возникает ряд вопросов решение которых дорогое:
                                                  1. Герметичность от грунтовых вод.
                                                  2. Сохранность батарей от воровства (в случае если батарея находится в обслуживаемом ящике).
                              • +1
                                Автор, как обстоят дела в пасмурную погоду?
                                Люди, которые поставили себе СБ, говорят, что октябрь-ноябрь — самые неэффективные месяцы, в которые наблюдается десятикратное падение мощности.
                                • +1
                                  Правильно говорят люди. На этот случай мы подвели одну фазу, поэтому даже ночью зарядить машину проблемы не составит
                                  • 0
                                    Приведите, пожалуйста, расчёт эффективности по месяцам для региона СПб.
                                    Если эта станция только пара месяцев в году будет самодостаточна, а всё остальное время питаться от «внешнего источника», то это больше «популяризация» электро авто.
                                    • 0
                                      Станция может работать автономно, а может от сети. В текущий момент она работает в гибридном режиме, то есть берет максимум от солнца и недостающую мощность «добирает» от сети. Внешнюю сеть отключат — будет недостающие Ватты брать из аккумулятора.
                                    • 0
                                      А не проще было деньги на СБ и аккумуляторы положить на счет для оплаты электричества по этой одной фазе?

                                      Считаем. Емкость батареи Nissan Leaf 24кВт*ч. Добавим 30% на потери. Итого одна зарядка ~ 32кВт*ч или 96 руб. при цене 3 руб. за 1кВт*ч. Или 5200 заправок авто с 0% до 100% на сумму 500000 руб. Или 15000 заправок авто для зарядки батареи на 1/3 от ее номинальной емкости. Согласитесь, что для городской заправки электроавтомобиля не на стоянке более частый случай. Что дает около 8 заправок в день ежедневно на протяжении 5 лет.
                                      • 0
                                        А кто-то сказал бы: положите эти деньги в банк и заправляйтесь на процент. На одном популярном форуме оценили бы иначе: «лучше бы второго марка взял и цистерну бензина на сдачу».
                                        Заправка снижает стоимость заправки в солнечное время и позволяет системе работать полностью автономно, если внешнее питание отключится.
                                        • 0
                                          Т.е. единственное ради чего затевались дорогостоящие солнечные батареи и аккумуляторы это возможность заправки электроавтомобилей в редком случае, когда городская электросеть недоступна?
                                          • 0
                                            Вы читаете очень избирательно!
                                            Солнечная заправка максимум энергии берет от солнца, если этого не хватает, то добирает из сети. Если сети нет, то качает энергию из аккумуляторов. То есть она работает всегда, независимо от внешних обстоятельств!
                                            Ну и потом, это не коммерческий продукт, так как заправка доступна любому электромобилю бесплатно!
                                            • 0
                                              Я ведь не критики ради задаю вопросы. Хочу понять, вы TCO считали? Неужели это выгодно ставить солнечные батареи и аккумуляторы, чем питаться от одной фазы? Какие ваши вычисления были? ))
                                              • 0
                                                Электромобили сейчас совершенно не выгодны хотя бы потому, что Li-Ion аккумуляторы, которые в них установлены, производят в Китае или Японии. Доставка их совершенно невыгодна, но как и любые пионеры, владельцы электромобилей пробивают дорогу новой технологии
                                                На данный момент солнечная энергетика в России, пока нет возможности продавать электричество в сеть, невыгодна. Хотя бы потому, что аккумуляторы имеют конечный ресурс, а стоимость их высока. Но эти системы окупаются моментально, когда других источников энергии нет.
                                                • 0
                                                  Простите, но
                                                  1. Вы ответили не на мои вопросы
                                                  2. У вас источник энергии есть. Это городская электросеть. Вы его подвели и, даже, используете. Как соотносится это с вашими расчетами? Они ведь производились?
                                                  • 0
                                                    Этот проект не является коммерческим. То есть не стоит задачи заработать денег на зарядке электромобилей! Мы уже давно выяснили, что сетевое электричество в РФ гораздо дешевле «солнечного» электричества.
                                                    Если подходить с точки зрения выгоды, то пусть кто-нибудь другой вкладывается в разработки — это ведь дорого и не всегда приносит плоды.
                                    • +7
                                      Это же Санкт-Петербург, тут все месяцы неэффективные ;)
                                    • +1
                                      >>С учетом того, что в яркий зимний день КПД солнечных панелей может вырасти до 110-120%, то надо брать с запасом
                                      что имелось в виду?
                                      • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                        • 0
                                          похоже надежда на яркое зимнее солнце, множественные отражения от окружающего снега.
                                          Вопрос только что принималось за 100% КПД — работу в обычных условиях загазованности, пыли, облаков?
                                          • +1
                                            Имеется ввиду то что с уменьшением температуры эффективность солнечных панелей выше. Т.о. при одинаковом световом потоке летом/зимой выработка зимой будет гораздо выше.
                                            Под КПД тут, видимо, имеется ввиду паспортная мощность.
                                            • +2
                                              Я действительно выразился в тексте неверно. Вырастает не КПД, а выдаваемая мощность становится 110-120% от паспортной.
                                              • 0
                                                Но она становится больше именно за счет повышения КПД — поток света от солнца то зимой больше не становится(в среднем он вообще намного меньше, но при оптимальных условиях, т.е. падении лучей под углом 90гр почти такой же).
                                                Это батарея при низкой температуре более эффективно его в электроэнергию преобразует и за счет этого может превышать паспортную номинальную мощность, которую измеряют обычно при температуре в районе +20-25.
                                          • 0
                                            А кабель не срежут вместе с зарядным «пистолетом»?
                                            • 0
                                              Парковка охраняемая
                                              • +3
                                                Кстати интересная мысль. Как доп-плюшка, для платных, охраняемых парковок.
                                                • +2
                                                  Есть запросы от ТЦ на установку таких же заправок
                                                  • 0
                                                    А в Питере много электромобилей? Ну так навскидку...?
                                                    • +3
                                                      Кто-то мне говорил, что по СПб зарегистрировано 18 электромобилей.
                                                      • 0
                                                        Официально (без учета переделок-самоделок числящихся как ДВС авто) 37 штук на начало этого года было зарегистрировано, сейчас вроде 40:
                                                        https://www.autostat.ru/infographics/25457/

                                                        shuvaevgl
                                                  • 0
                                                    Ой да кого это останавливало то?))) Сами же охранники могут и срезать…
                                                    • 0
                                                      Удивитесь, но таки часто останавливает. Настолько часто, что ставить охрану и платить за неё — имеет смысл.
                                                      • 0
                                                        Ваши бы слова да сами знаете кому в уши…
                                                • 0
                                                  Теперь осталось собрать статистику, сколько часов в году она сможет хоть что-то заряжать…
                                                  Кстати, а панели чьего производства?
                                                  • 0
                                                    Китай
                                                    • 0
                                                      «Китай не рассматривался ввиду низкой надежности, а условия эксплуатации предусматривались самые суровые»
                                                      к ним нет требований по надёжности?
                                                      • +1
                                                        Китайское оборудование (солнечные контроллеры и инверторы) не рассматривалось. На солнечные панели продавец дает 12 лет гарантии. Есть производители СП в Зеленограде, Краснодаре и где-то еще, но тут желание иметь большой гарантийный срок победило.
                                                  • +3
                                                    Солнечная зарядка в Санкт Петебурге это очень круто, поздравляю!
                                                    • 0
                                                      Блин, ну чего как на картинке не сделать? Опять поделка какая-то, лишь бы сдать поскорее. Площадка кривая, провода торчат, шкаф наполовину в воздухе висит. Что помешало сделать нормально?
                                                      • +3
                                                        Это и есть нормально. От проекта до железа — взяли и сделали. Потом подтянутся люди, которые сделают красиво. К тому времени, когда инженерные проблемы будут решены, и можно будет навесить плюшечек.
                                                        • 0
                                                          Даже не смешно.
                                                        • +4
                                                          Сделайте и выложите свои фотки.
                                                          А мы покритикуем.
                                                          • –1
                                                            Сделать плохо, чтобы это можно было покритиковать?
                                                            • 0
                                                              Разумеется сделайте хорошо (на ваш взгляд).
                                                              И не волнуйтесь, мы найдём за что покритиковать.
                                                          • 0
                                                            А куда деть оборудование мне вот интересно? Нужно было просто картинку реалистичнее нарисовать.
                                                            • –1
                                                              Под землю?
                                                              • 0
                                                                Обслуживать, проверять, герметизировать?
                                                                • 0
                                                                  За качество надо платить?
                                                                  • 0
                                                                    Поясните, пожалуйста
                                                                    • 0
                                                                      Я уверен что можно сделать подземный шкаф на рельсах с приводом для того чтобы его ручкам из под земли не поднимать. Что провода можно было убрать в профили и трубы из которых сварена опора для панелей, площадку можно было сделать горизонтальной и ровной. Я даже уверен, что нашлись бы люди готовые сотрудничать в реализации этих участков работ, если ребята не справились с этим самостоятельно. Отсюда и моё предположение выше о том, что ключевая цель была сдать всё поскорее.
                                                                      • 0
                                                                        Нет предела совершенству!
                                                                        Знаете историю про двух разработчиков: один написал кривой код и кинул в продакшн, а второй начал с планирования и схем. Пока второй дошел до выпуска продукта, у первого уже был штат людей, которые писали новый функционал и правили баги.
                                                                        • 0
                                                                          В этой истории нет ни слова про качество продукта второго и историю успеха обоих.
                                                          • +11
                                                            <иронично>Зимняя олимпиада в Сочи, бородатая женщина на евровидении, солнечная зарядка в Санкт-Петербурге, в какое чудное время я живу...</иронично>
                                                            • +1
                                                              Интересный проект, только вот правильно ли я понимаю что полная зарядка того же маленького Nissan Leaf при емкости батарей в 24 кВт*ч и мощности заряда в 4,5 кВт будет длиться больше 5 часов? Не густо. Tesla model S будет вообще часов 19 заряжаться. Не у каждого есть возможность оставить свой автомобиль не у дома на такой длительный период времени.
                                                              • 0
                                                                И часто вы с разряженным АКБ ездите? Так то эта станция предназначена для подзарядки пока вы гуляете в ТЦ, а не для зарядки с нуля и до 100%.
                                                                • 0
                                                                  Время заряда зависит не столько от мощности зарядной станции, можно выдать и 9 кВт на розетку, сколько от возможности автомобиля принять такую мощность и запихать кулоны в элементы. Полагаю, что та же Тесла рассчитана на заряд куда большим током.
                                                                  И да, популяризации электротранспорта препятствует медленной развитие аккумуляторной отрасли. Нет аккумуляторов с бесконечным числом циклов, большими токами заряда\разряда и при этом адекватной стоимостью.
                                                                  • 0
                                                                    А какие есть основания считать, что такие аккумуляторы вообще когда-нибудь будут изобретены?
                                                                    Раз в месяц тут статьи про очередной прорыв, а на практике телефоны как жили день, так и живут.
                                                                    • 0
                                                                      Как только индустрия почувствует, что новые батарейки на «графене» или очередном открытом элементе сулят прибыль-сразу начнётся их массовое производство. Вспомните повальный переход производителей сотовых трубок с NiMH на LiIon-это было какой-то десяток лет назад
                                                                      • 0
                                                                        Вы путаете ёмкость аккумов и скорость их зарядки, а это вещи разные совершенно.

                                                                        Скорость зарядки пока ещё не упирается в фундаментальные или непреодолимые инженерные ограничения (вот плотность хранения энергии к ним довольно близка). Там запас ещё пара порядков, если не больше.

                                                                  • –1
                                                                    Рендер и то, что получилось в результате — как-то совсем разнятся в плане дизайна, и не в пользу получившегося.
                                                                    • 0
                                                                      А где получившееся выигрывало у рендера? Хоть бы один пример, чтоб знать :)
                                                                    • 0
                                                                      «зимой они немного нагреваются и с них быстрее сходит снег» Следует читать так: когда с других панелей снжинки скатывают, мы их плавим и превращаем в лёд, а когда на друхи панелях снег растял у нас всё ещё лежит лёд.
                                                                      • 0
                                                                        Возможно, что скажу глупость (не совсем понял за чей счет банкет), но не интереснее ли было бы предположить сотрудничество с тем же Яндексом у которого Теслы в парке есть. Думаю была бы шикарная возможность расширить сеть таких заправок по всему городу!
                                                                        • +2
                                                                          В итоге мы получили сложную, дорогую, требующую постоянного обслуживания заправку.
                                                                          А все что надо было сделать — просто подключиться к городской сети энергоснабжения.
                                                                          Зачем солнечные панели, свинцово-кислотные аккумуляторы, сложные контроллеры и т.д. там, где уже есть дешевая и чистая энергия от АЭС???
                                                                          • +2
                                                                            Имиджевый проект. Видимо с тех пор, как я закончил данный ВУЗ, у него появилось много денег, которые надо осваивать.
                                                                            Ну и насчет чистой энергии от АЭС — к сожалению, это не панацея, ибо:
                                                                            Проектная выработка энергии на ЛАЭС — 28 миллиардов киловатт-часов в год. Это примерно третья часть электричества производимого в Санкт-Петербурге и области.
                                                                            • +1
                                                                              Ну, на самом деле это и проектом назвать очень сложно!
                                                                              Подключили китайские панели к китайским аккумуляторам через китайский контроллер заряда и вот те на «Первая в России Солнечная Заправка»! Звучит пафосно, но на деле отработанная стандартная конструкция простой солнечной электростанции без единой капли инноваций и рационализаторства…
                                                                              • +1
                                                                                Единственной каплей рационализаторства было бы не строить солнечную зарядную станцию в Санкт-Петербурге, что сразу же поставило бы крест на данной авантюре.
                                                                                Хочется экологичности и зелености — поменяли бы лучше проводку в куче корпусов, светодиодное освещение бы дальше вешали (хотя еще несколько лет назад много где в Политехе на него перешли). Сразу же сэкономили бы деньги на обслуживании и тратах на электроэнергию. Но там ленточку негде резать, да.
                                                                                • +1
                                                                                  Аккумуляторы российские, контроллеры и Инверторы российские и только панели из Китая. Вы бы так огульно не хоронили нашу промышленность
                                                                                  • 0
                                                                                    А интереса ради — кроме МикроАРТ есть еще кто-то? А то сами мы не местные, а в подобных статьях постоянно их оборудование выбирают.
                                                                                    • 0
                                                                                      Аналогичное оборудование российского производства делают в Новосибирске: А-Электроника и СибКонтакт (когда-то были одной компанией). С надежностью обе компании пока хромают, а идеи очень интересные. Но хотелось поставить, настроить и забыть, поэтому и выбрали МикроАРТ.
                                                                                      • +1
                                                                                        Помнится, R4ABI неоднократно намекал, что микроарт по сравнению с его конторой и им лично — сосунки. Правда, где купить их продукцию, так и не сказал.
                                                                                        • 0
                                                                                          Я с ним общался на тему сравнительного тестирования моего МАПа и его инвертора — беседа ушла в ничто, а тестового экземпляра я так и не увидел. Хотя было бы интересно сравнить в лоб две разные технологии.
                                                                                      • 0
                                                                                        А из чего собраны эти инверторы? Не из готовых ли блоков и элементов made in China?
                                                                                        Да и ни это в целом было моей претензией, а полной бессмысленностью очередного велосипеда.

                                                                                        PS Этот проект можно было бы перевести в разряд инновационных если бы хоть что-то новое сделали, например, использовали бы вместо аккумуляторов другие способы запасть энергию, да и в целом, при таких мощностях глупо туда-сюда гонять большое количество энергии, можно было бы поставить ионистор, что бы сгладить пики простоя и полностью исключить зарядку от системы ночью, заряжая лишь от сети.

                                                                                        отдавать электричество в сеть тоже не обязательно, можно во время простоя станции запитывать обогреватели (или системы кондиционирования) в соседнем здании. Тогда полнота использования солнечных панелей будет практически стопроцентной, и сеть городская будет разгружена, ведь обогреватель подключен к солнечной станции, вместо городской сети.

                                                                                        PSS Про аккумуляторы Volta первый раз слышу, а веру в нашу промышленность я потерял, когда мы укладывали Китайские! рельсы под Воронежем.
                                                                                        • 0
                                                                                          Жаль, что деньги иногда затмевают разум и кто-то где-то решает использовать под Воронежем (!) китайские шпалы. Вокруг замодов ЖБК стоит незадействованных масса. Мне это напоминает историю с Сапсаном — Тверьвагонзавод стоит без заказов, а мы поезда заказываем в Германии.
                                                                                          А инверторы разрабатывают и производят в России, не из блоков. Вся схемотехника и прошивка делаются в РФ.
                                                                                          • 0
                                                                                            Из блоков. Как минимум стоит контроллер PIC, а то и Arduino вообще, модуль ЖК экрана, силовые полупроводники… Этого всего в России не производят, да даже реле скорее всего импортного производства. Так что русским это дело назвать очень условно можно…
                                                                                            Да и не важно это, вопрос в другом ведь…
                                                                                            Неэффективная заправка то…
                                                                                            • 0
                                                                                              Вы меня вот почти убедили, что вся наша команда работала зря. Инженеры не оправдали своей зарплаты, а студенты вообще не тому учатся — надо разогнать всех!
                                                                                              Вот только в 23 часа, при температуре +7, после двуъ дождей и одного града за день, когда мы закончили монтаж, все были рады и счастливы, что проект за несколько месяцев прошел от стадии «а что если» до «она работает»!
                                                                                              А Вы продолжайте мерить эффективность работы инженеров, электриков, монтажников и оборудования, которое оказывается с «китайскими конденсаторами»…
                                                                                              • +2
                                                                                                Не слушайте таких людей, наверное это зависть к тем кто может делать.

                                                                                                Китай это слово-чума, каким его представляют некоторые. Что делать если в конечном счете все линии производства так или иначе ведут в поднебесную.

                                                                                                Если вы берете оборудование у кого то с гарантией, вам должно быть почти (вопросы реализации гарантии, это уже сложнее) все равно откуда, главное что гарантии позволят вам рассчитать риски и вы будете знать что в денежном эквиваленте проблемы в это время — не ваша забота (минус расходы на простой, которые можно заложить в проект в виде резерва)
                                                                                                • 0
                                                                                                  Я нигде не писал, что Китай — это плохо, вы просто зацепились взглядом за слово и не вникли в суть, а суть в том, что потратили 500тысяч и сделали бесполезную вещь и студентов толком ничему не научили.
                                                                                                  • 0
                                                                                                    Меня удивляет этот менталитет. Спроектируйте, реализуйте полезную вещь, напишите об этом на гиктаймс и все Вам спасибо скажут и похвалят за то, что Вы такой молодец. Студентов научили тому, что все возможно реализовать! Главное — желание. Вот после Ваших комментариев даже желания нет что-то делать.
                                                                                                    • 0
                                                                                                      Обычно после таких проектов у студентов возникают другие мысли в голове:
                                                                                                      «Ага, надо придумать какую нибудь мегахрень и желательно подороже, на которую выделят грант или субсидии и можно будет срубить денег по случаю.»
                                                                                                      И без разницы, будет ли в дальнейшем эта штука прибыльной или убыточной для университета (государства).
                                                                                                      То есть студента изначально учат не придумывать и разрабатывать — а «тяп ляп и в продакшн».

                                                                                                      За старания ребят на монтаже конечно стоит похвалить, но по сути инноваций здесь нет, просто пиар. Если бы они сделали обычную зарядную станцию от обычной электросети — то это было бы гораздо полезнее, гораздо дешевле и менее затратно по обслуживанию (но тогда бы не было статьи).
                                                                                                      • 0
                                                                                                        «Ага, надо придумать какую нибудь мегахрень и желательно подороже, на которую выделят грант или субсидии и можно будет срубить денег по случаю.»
                                                                                                        Что-то у Вас искаженное представление о студентах. Не стоит под одну гребенку всех равнять. Оценка экономической составляющей одна из важных оценок, учитываемых при проектировании. Даже у нас, у инженеров-строителей в МГСУ был такой предмет как экономика, и сейчас, при проектировании зданий и сооружений мы обязательно учитываем ТЭПы.

                                                                                                        За старания ребят на монтаже конечно стоит похвалить, но по сути инноваций здесь нет, просто пиар.
                                                                                                        В статье не нашел ни одного слова об инновациях. Ребята просто реализовали задумку. Что в этом плохого?
                                                                                                        • 0
                                                                                                          Оценка экономической составляющей одна из важных оценок, учитываемых при проектировании. Даже у нас, у инженеров-строителей в МГСУ был такой предмет как экономика, и сейчас, при проектировании зданий и сооружений мы обязательно учитываем ТЭПы.

                                                                                                          Где в данной статье расчет экономической целесообразности использования солнечных батарей и АКБ, а не просто фазы от электростанции?
                                                                                                          • 0
                                                                                                            В данной статье его нет, но это не значит, что расчет не делался. Автора можно попросить его предоставить, если конечно он может это сделать по каким-либо причинам.
                                                                                              • 0
                                                                                                «Этого всего в России не производят»
                                                                                                Абсолютно точно в России производят модули ЖК экранов (бывают и на наших контроллерах), а про микроконтроллеры даже статьи были на Хабре. Но другое дело, что по факту может быть все так, как вы написали…
                                                                                                И конечно солнечная заправка в Петербурге вызывает минимум удивление, сейчас погода такая, что нельзя определить где солнце на небе, сплошной серый фон, и так почти всегда.
                                                                                            • 0
                                                                                              Вы не могли бы посчитать, на какой ионистор можно поменять 200 кило свинцово-кислотных аккумуляторов? И расскажите заодно, где его купить.
                                                                                          • +1
                                                                                            Из всего проекта только солнечные панели китайские. Металлоконструкция собрана из российского металла русскими мужиками. Сварено все русскими электродами и покрашено русской краской. Внутрь вандалостойкого шкафа российского производства помещены аккумуляторы произведенные в России. Вся управляющая, заряжающая и генерирующая электроника разработана и изготовлена в России.
                                                                                            А вы не из тех, кто пишет в Интернетах, что мывсепросрали у нас нет ничего своего?
                                                                                            А вы посмотрите, как российские студенты собирают электростанцию и порадуйтесь, что кто-то не сидит перед монитором, а проектирует, придумывает, потом идет и делает.
                                                                                            • +1
                                                                                              Кстати, что ж русские-то не взяли? Могли бы уж, из принципа. :)
                                                                                              • 0
                                                                                                Сроки, гарантийные обязательства и пожелания заказчика.
                                                                                                Точно знаю, что для другого проекта с солнечной энергией Политех задействует производственные мощности зеленоградского завода, но там штучное изделие.
                                                                                                • 0
                                                                                                  Дык, «Хевел» же, вроде, есть… Они реально дешёвые.
                                                                                                  • 0
                                                                                                    У них поликристал, насколько я помню. Хорошо бы посмотреть отзывы пользователей-пока специально не искал, но думал у них будет ситуация, схожая с Лиотехом
                                                                                                    • 0
                                                                                                      Не, aSi. Нет, это тот же Прамак, только сделаный в России. «Инноваций» там, конечно, ноль, это просто швейцарский завод, запущенный тут.

                                                                                                      Еще у них есть проект, под который прямо сейчас перепиливается линия, наносить aSi поверх поликристалла (с итоговым ростом КПД выше 20%).
                                                                                                      Где-то в следующем году должны пуститься. Это будет уже оригинальный продукт.
                                                                                                      А пока — обычный швейцарский aSi со всеми плюсами aSi и минусами. В Питере имеет смысл потому что аморфный кремний очень хорошо работает с рассеянным светом. А именно его у нас много.
                                                                                                      • 0
                                                                                                        Аморфный кремний деградирует за два-три года полностью. Из плюсов у него только возможность изготавливать гибкие рулонные панельки
                                                                                                        • 0
                                                                                                          Не, что Вы. :) Разве именно что для гибких плёнок с пластиковой основой.

                                                                                                          Основной фактор глубокой деградации — диффузия водорода. На твёрдой основе легко сделать барьер.
                                                                                                          • 0
                                                                                                            Можно ссылку на панели, которые есть у Вас. Почитаю, доберу знаний.
                                                                                          • 0
                                                                                            У них там сейчас программа 6 из 36 5 в 100, некоторым говорят ночью сны на эту тему снятся.
                                                                                            В Политехе забацали супермегакластер. С год назад учились hello world на тысяче узлов запускать.
                                                                                          • 0
                                                                                            Ваш комментарий напомнил, как я однажды предложил рационализаторскую идею.

                                                                                            На одном предприятии руду грузили в вагоны, на весовой (взвешивались вагоны с рудой перед отправкой) сидела бабулька и вручную вносила номера вагонов и показания весов в базу на подобии 1С. Хотя и то и другое отдавалось ей на компьютер автоматически (номер в виде картинки с камеры в отдельное окно, показания весов через спец утилиту в другое окно). Я (тогда еще только после универа) предложил руководству написать софтинку, которая делает бабушкин труд автоматически (распознает номер и дергает показания с весов). На что руководство ответило: «А как же бабушка? За что ей тогда платить зарплату?»
                                                                                            Так и здесь.
                                                                                            Что тогда получат монтажники, обслуживающий персонал, руководство универа и пр.?
                                                                                            • 0
                                                                                              А бабушку на пенсию. А сэкономленные с ее зарплаты деньги вкладывать в развитие и сопровождение ПО, тем самым мы исключим человеческий фактор и поддержим высокотехнологичные кадры IT — синергетический эффект Сечина в действии. Как то так…
                                                                                              • +1
                                                                                                Я примерно то же, что и вы говорил, но с 2011 прошло уже 5 лет, а бабушка все еще там сидит.