Amazon'у полтора года выдавали лицензию на коптер, и тот успел устареть

    image

    На прошлой неделе гигант интернет-торговли Amazon получил разрешение от FAA на проведение проверочных доставок товаров при помощи беспилотников. Омрачает это событие лишь тот факт, что в FAA (федеральное управление гражданской авиации США) эту заявку рассматривали около полутора лет. А за это время в Amazon уже успели обновить беспилотники. К сожалению, по правилам Управления, каждую новую модель беспилотников необходимо лицензировать отдельно.

    Вице-президент Amazon Пол Мисенер рассказал, что с одной стороны, они рады, что развиваются так быстро и успели уже забраковать старую модель дрона. С другой стороны, полтора года – это на полгода больше, чем в любой из других стран, в которых компания пыталась получить разрешение на полёты. Кроме того, разрешения на полёты, выданные FAA, не имеют особого смысла при доставке товаров. Например, одно из ограничений – БПЛА должны оставаться в пределах прямой видимости оператора. Пока же компании ничего не остаётся, как подавать заявку на лицензирование последней модели коптера.

    Тем временем, премьер-министр России Дмитрий Медведев распорядился внести в Госдуму законопроект об изменениях в Воздушный кодекс в части использования беспилотных воздушных судов. Законопроект поможет создать правовую базу для полётов беспилотников в России в связи с тем, что их популярность повышается с каждым днём. Хочется выразить надежду на то, что эта база не будет препятствовать тем людям, кто использует коптеры в качестве хобби, и поможет тем предпринимателям, которые пытаются придумать новые варианты ведения бизнеса.
    Поделиться публикацией
    Похожие публикации
    Ой, у вас баннер убежал!

    Ну. И что?
    Реклама
    Комментарии 4
    • 0
      А нужно ли менять целиком беспилотник, чтобы обновить его батареи и электронику (вряд ли за эти полтора года случился фундаментальный прорыв в аэродинамике)?
      Безопасность полетов — дело серьезное, самолеты сертифицируют и того дольше. Но популярные модели легких самолетов в своем большинстве — конструкции 40-60-х годов с обновленными двигателями и приборными панелями. Так может, для обновления прошивки автопилота нет необходимости в смене модели и получении нового сертификата?
      Бесполезность затеи ввиду ограничений — тема отдельная…
      • +2
        Коптеры конструктивно значительно проще самолетов, что приводит к тому что модернизировать их методом проб и ошибок значительно проще и дешевле, особенно с развитием 3д печати. Я к тому, что за полтора года можно довольно сильно усовершенствовать модель просто экспериментируя и это будет не только замена батарейки.
        • 0
          Модель на картинке нетолерантна к диагональному кручению (будет изгибаться при вращении коптера) и выламывать себе ноги при посадке.
          • 0
            судя по картинке, пропеллеры через один вращаются в разных направлениях, так что компенсируют друг друга в плане кручения в одну или другую сторону.

        Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

        Самое читаемое