Как стать автором
Обновить
109.63

Транспорт

Ездит или летает?

Сначала показывать
Порог рейтинга
Уровень сложности

Будущее ближе, чем кажется

Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 2.5K

34 года назад Роберт Земекис выпустил «Назад в Будущее-2» и заставил всех гиков мира сойти с ума. Ховерборды, автоматическая шнуровка и 3D‑акула — это был прорыв и чистое визионерство. Но фантазии культового режиссера так и остались фантазиями, многие из которых так и не вошли в повседневный обиход и теперь выглядят как забавный ретрофутуризм.

Но за три прошедших десятилетия человечество все равно изменилось до неузнаваемости. Просто по‑другому. Интернет перевернул игру. 34 года спустя мы по‑другому мыслим, по‑другому общаемся, по‑другому получаем информацию и по‑другому перемещаемся по городу.

9 января 2007-го на сцену Macworld Conference & Expo выходит Стив Джобс и показывает миру гаджет, который навсегда меняет представление о телефонах. Представление, не менявшееся со времён Александра Белла. Из аппарата, который соединяет двух операторов с помощью звука, телефон превратился в мультимедиа платформу с доступом в интернет прямо из кармана. Возможность связаться с друзьями и родными по старинке никуда не делась, но моментально превратилась из главной функции телефона в одну из опций.

Новые смартфоны запускают процесс цифровизации, и Россия быстро становится в ней одним из мировых лидеров: повсеместное покрытие Wi‑Fi и электронный эквайринг настолько молниеносно переходят в разряд само собой разумеющегося, что толком не успевают создать вау‑эффект. Вскоре появляется огромный рынок городской мобильности — на него выходят игроки, вроде «Яндекса», «Ситидрайва», «Белки» и других технологических компаний, которые меняют представление о перемещении по городу.

Читать далее
Всего голосов 14: ↑5 и ↓9 -4
Комментарии 13

Американская паровая империя

Время на прочтение 18 мин
Количество просмотров 9.7K

Викторианская эпоха стала эпохой расцвета пара. Паровые суда могли решать судьбы мира, в результате чего империи формировались вокруг потребностей пара, Великобритания стала главной державой эпохи. Но пар создавал и расширял не только торговые и культурные сети, но и военные и политические. Более быстрые коммуникации и перевозки позволяли имперским центрам легче распространять свою власть, но они также позволяли товарам и идеям легче перемещаться по тем же каналам. Возможно, строительство пароходов, прокладка кабелей и железных дорог чаще определялось коммерческими, а не имперскими интересами, хотя во многих случаях эти два интереса были настолько переплетены, что их трудно было разделить: ведь главная привлекательность империи (помимо престижа) заключалась в материальных выгодах, которые можно было извлечь из завоёванных территорий.

Эту взаимосвязь можно проследить на примере развития железнодорожной системы в США. В то время как британская торговая и имперская мощь основывались на владении океанами, Америка черпала силу в континентальных масштабах своих владений. Пароходы в какой-то мере способствовали тому, что огромные внутренние пространства стали более доступными, а ещё сыграли вспомогательную роль в войнах, в результате которых контроль над континентом был отвоёван у коренных американских народов и Мексики. В 1847 г. паровой флот совершил набег на мексиканские порты и помог захватить прибрежную базу армии в Веракрусе, но затем армии с вьючными мулами пришлось пройти сотни километров по суше, чтобы захватить Мехико. Аналогичным образом пароходы доставляли войска и обеспечивали огневую мощь в ходе многочисленных индейских войн XIX в., когда поблизости имелся судоходный водный путь[1]. Но чаще всего армия полагалась на лошадей.

Читать далее
Всего голосов 30: ↑27 и ↓3 +24
Комментарии 10

Какую информацию современный автомобиль собирает о водителе и пассажирах

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 9.3K


Современный автомобиль — это не просто средство передвижения, а скорее компьютер на колёсах. Около половины его стоимости составляет электроника и софт: сенсоры, контроллеры, компьютерные компоненты и управляющее ПО.

К сожалению, вслед за производителями телевизоров и другой бытовой техники автоконцерны тоже открыли для себя новый источник доходов — сбор данных о своих пользователях (то есть автовладельцах). Такие выводы можно сделать из недавнего отчёта «Приватность не включена» от организации Mozilla. Если верить документу, современный автомобиль — это настоящий комбайн по сбору персональных данных.
Читать дальше →
Всего голосов 30: ↑28 и ↓2 +26
Комментарии 63

Тренды цифровизации аэропортов

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 1.5K

Привет, Хабр! Меня зовут Кирилл Малышев, я руковожу практикой по стратегии роста и продаж компании «Рексофт Консалтинг». Сегодня я поделюсь с вами наиболее перспективными мировыми трендами цифрового развития аэропортов, которые выявило наше исследование, а также их преломлением в сфере автоматизации российских аэропортов.

Читать далее
Всего голосов 3: ↑2 и ↓1 +1
Комментарии 0

Истории

От идеи до реализации: как появился электродвигатель и причем тут русский инженер

Время на прочтение 15 мин
Количество просмотров 6.6K

Электродвигатель по праву считается одним из важнейших изобретений, изменивших историю человечества. Современный транспорт вроде поездов или электромобилей, а также все промышленное производство без него не могли бы существовать. 

Достаточно зайти на любой современный завод и убедиться, что там используются сотни и тысячи асинхронных и синхронных ЭД самых разных конфигураций и мощностей. Компрессоры, вентиляционные установки, конвейеры, насосы, станки — всего и не перечесть. Давайте посмотрим, как появились электродвигатели переменного и постоянного тока.

Читать далее
Всего голосов 22: ↑21 и ↓1 +20
Комментарии 9

Испытания 5 отечественных автомобильных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 2: ёмкость 20-часового разряда

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 6.5K

Привет, Хабр! Зима уже не за горами. Пора удостовериться, что аккумулятор вашего автомобиля не подведёт в самый неподходящий момент. Сегодня речь пойдёт о результатах испытаний российских и белорусских аккумуляторов для автомобилей азиатского производства.

Из нашего цикла статей вы узнаете, как подготовить аккумулятор к холодному сезону, определить его пригодность для зимней эксплуатации, и по каким критериям выбирать новую АКБ в случае неутешительного состояния старой.

Продолжаем испытывать аккумуляторы для автомобилей азиатского производства: российские АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и белорусский ZUBR ASIA.
Один из аккумуляторов провалил испытание
Всего голосов 46: ↑46 и ↓0 +46
Комментарии 11

Оживляем тахометр из кабины «Боинга»

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 17K
Приветствую всех!

В ходе просмотра «Расследований авиакатастроф» я не раз задумывался над тем, что хотел бы заполучить в коллекцию что-то из авиационных приборов. И вот, вдохновлённый статьёй полугодовой давности, я таки раздобыл один такой экземпляр. А раз так — самое время разобраться, как его подключить, а заодно и поведать об этом миру.



Итак, в сегодняшней статье разберёмся, как запустить тахометр от пассажирского лайнера Boeing 737-300. Узнаем, как устроены и как работают такие приборы, как ими управлять. Традиционно будет много интересного.
Читать дальше →
Всего голосов 126: ↑126 и ↓0 +126
Комментарии 96

Электромобили «наследили»: как производители решают проблему CO2 выбросов

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 2.7K

Не так давно в СМИ разлетелась новость, что рынок электромобилей прошел точку невозврата: в 2023 году их доля в продажах новых автомобилей перевалила за 5%‑порог в 23 странах, а в среднем по миру показатель превысил 11%. Вопрос, будут ли электромобили продаваться или нет, отпал. На повестку встали проблемы, как декарбонизировать их производство и что делать с пришедшими в негодность аккумуляторами.

Читать далее
Всего голосов 6: ↑4 и ↓2 +2
Комментарии 16

Нейронные сети для планирования движения беспилотных автомобилей

Время на прочтение 16 мин
Количество просмотров 12K

Планировщик движения беспилотного автомобиля — это алгоритм-помощник, который общается с другими участниками движения посредством манёвров. То есть он действует так, чтобы другим было понятно, куда поедет беспилотник, и сам по действиям других пытается определить, кто куда будет двигаться и почему.

В диалоговых системах совсем недавно произошла революция из-за появления ChatGPT. В беспилотных автомобилях революции, к сожалению, пока не произошло, но если это случится, то как раз в той области, про которую будет мой рассказ.

Под катом — детальный разбор логики движения беспилотника, примеры свёрточных и трансформерных архитектур моделей для предсказания движения и много формул для расчёта вероятных траекторий других машин и пешеходов. А ещё я расскажу, в чём преимущества машинного обучения перед эвристиками и чем может помочь Reinforcement Learning.

Читать далее
Всего голосов 55: ↑55 и ↓0 +55
Комментарии 10

Логистика. Часть 5. Управление доходами, или первый шаг к нестингу

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 41 мин
Количество просмотров 1.8K

Управление доходами (англ. Revenue management, сокращённо RM) звучит, как что-то очень скучное. Максимизация прибыли, усиление конкурентоспособности, эффективное планирование и бюджетирование, улучшение принятия решений, устойчивое развитие. Разве не скука? Также всё это управление доходами может показаться циничным, ведь в таких сферах, как медицина и образование, это зачастую становится причиной несправедливых решений.

Однако! Благодаря RM компании развиваются. Развитие компаний — это развитие всего рынка. Развитие рынка — это рост экономики. Рост экономики — это увеличение: налоговых поступлений, количества рабочих мест, качества жизни и благополучия общества.

RM — это действительно целая философия. Тут легко можно что-то не так понять и натворить дел. Например, можно решить, что оптимизация здравоохранения — это отдельная задача, а не подзадача другой более сложной многокатегориальной и многокритериальной задачи.

В данной статье хотелось бы рассмотреть прикладные задачи именно гражданской авиации. Эти задачи оказались очень хорошим демонстрационным материалом, так что если вам интересно, что такое оптимальное управление и распределение ресурсов то смело заходите под кат.

Читать дальше →
Всего голосов 4: ↑3 и ↓1 +2
Комментарии 0

Испытания 5 отечественных автомобильных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 1: лечим разбалансировку

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 13K

Привет, Хабр! Вы думали, что в новых аккумуляторных батареях не бывает разбалансировки? — Бывает, причем у большинства. И это не признак брака или подделки, а особенность технологии, которую необходимо учитывать.
Читать дальше →
Всего голосов 52: ↑52 и ↓0 +52
Комментарии 38

«Такси к 10 этажу, пожалуйста!» — что мешает появлению аэротакси в нашей жизни

Время на прочтение 13 мин
Количество просмотров 6.2K

Воздушное такси – футуристическая идея или неизбежная повседневность следующего десятилетия? Способная решить проблему городского трафика и выбросов CO2 в атмосферу концепция не уходит из инфополя с 2017 года. Но так ли нова идея аэротакси и есть ли у неё шанс на будущее? Рассказываем об особенностях воздушного такси и препятствиях, которые необходимо преодолеть, чтобы путешествия по городу стали быстрыми и безопасными. 

Читать далее
Всего голосов 12: ↑10 и ↓2 +8
Комментарии 32

Анимация на колесных дисках с беспроводной передачей питания

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 17K

Приветствую, опишу свой опыт создания анимации на вращающихся колесах движущегося автомобиля. Одно время в интернете пошла мода на светящиеся колеса с анимацией на автомобилях, велосипедах и другой подобной техникой. Но питание там везде было на батарейках или аккумуляторах. Была поставлена задача - повторить.

Простейший расчет показывал, что при том весе конструкции, которую можно безопасно закрепить на вращающемся колесе, никакой продолжительной работе речь не может идти.

Читать далее
Всего голосов 95: ↑95 и ↓0 +95
Комментарии 40

Ближайшие события

Московский туристический хакатон
Дата 23 марта – 7 апреля
Место
Москва Онлайн
Геймтон «DatsEdenSpace» от DatsTeam
Дата 5 – 6 апреля
Время 17:00 – 20:00
Место
Онлайн

Самодельный электросамокат (продолжение)

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 8.9K

В первых двух частях создания самодельного электросамоката был показан путь от "из того, что было" до "удовлетворенности в 4 балла по пятибалльной шкале". В этой (третьей) части, попытаюсь пойти по пути непримиримости с компромиссами.

Третья серия
Всего голосов 38: ↑38 и ↓0 +38
Комментарии 30

Прощайте, проколы! Безвоздушные шины по технологии NASA

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 5.4K

Сегодня стало обычным делом, когда вещи становятся «умными»: умные часы, умные дома, умные машины, умные города. Теперь эта тенденция добралась и до таких простых вещей, как шины. В «умные» шины пока ещё не интегрировали chatGPT и Bluetooth (но в будущем, возможно, мы и не такое увидим), но для их производства стали использовать технологию NASA, предназначенную для будущих миссий марсоходов.

Компания SMART Tire Co. (STC) производит безвоздушные велосипедные шины METL, изготовленные из разработанных NASA сплавов с памятью формы. Недавно она сообщила, что работает над версией для электрических скутеров. Новые шины имеют резиновые протекторы, прикреплённые к металлической катушке, которая составляет основу продукта. SMART — аббревиатура от Smart Memory Alloy Radial Technology.

Шина SMART станет жизнеспособной альтернативой обычным пневматическим резиновым шинам. Эта инновация, первоначально называвшаяся Superelastic Tire, была разработана для будущих миссий на Луну и Марс, но в итоге может стать заменой пневматическим шинам здесь, на Земле, сместив 100-летнюю индустрию с помощью новой технологии и подхода к проектированию и производству шин.
Читать дальше →
Всего голосов 35: ↑32 и ↓3 +29
Комментарии 14

Контроль состояния аккумулятора, если у вас стоит предпусковой подогреватель

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 6.7K

Для справки - предпусковой подогреватель (далее ПП) двигателя, это устройство, позволяющее прогреть двигатель внутреннего сгорания транспортного средства для облегчения его запуска, не запуская его. И в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне транспортного средства.

Читать далее
Всего голосов 27: ↑27 и ↓0 +27
Комментарии 19

Робомобили стали надёжнее? Отчёты разработчиков роботакси показывают, что да

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 1.3K

Люди осторожно относятся ко всему новому, опасаются слишком уж современных технологий вроде роботизированных автомобилей. Тем не менее результаты опроса показывают, что около 67% респондентов скорее доверили бы своего ребёнка машине с автопилотом, чем незнакомцу за рулём. Конечно, к этим результатам можно относиться скептически, но, судя по всему, роботизированные автомобили действительно становятся надёжнее, и им можно доверить свою жизнь. Подробнее об этом — под катом.

Читать далее
Всего голосов 14: ↑14 и ↓0 +14
Комментарии 6

Защита двигателя от перегрева при стационарной работе

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 5K

Представьте себе ненадолго, что кроме того что вы любите программирование, практикуете аналитику или увлекаетесь электроникой, вам приходится делать полезную работу, управляя грузовиком, трактором или другой подобной техникой чтобы прокормить семью. Причем не просто водителем, а необходимым обществу «золотарем», но к сожалению без напарника.

То есть вы не покрываете сусальным золотом предметы обожания, а принимаете и утилизируете продукты жизнедеятельности других людей. И продукты эти напоминают известную жидкую субстанцию со специфическим запахом. И вот стоит грузовик на ручном тормозе, никуда не движется, а двигатель напряженно работает на насос через механизм отбора мощности. Вы в этот момент находитесь позади автомобиля, увлеченно манипулируете органами управления и шлангом, внимательно следите за потоком в приемную емкость. Вот в этот момент двигатель подстерегает опасность перегрева — за показаниями температуры двигателя вам в кабине следить некогда, так как вы увлечены, а двигатель работает, и набегающего потока воздуха от движения автомобиля нет, который помог бы отводить излишнее тепло от двигателя. Особенно это усугубляется, если двигатель утеплен для зимы, либо радиаторы охлаждения забиты грязью. Одно время я работал в компании «Эпицентр тюнинга» (г. Томск, хорошая компания без всяких кавычек), которая реализовывала не стандартные решения разнообразных проблем с автомобилями. И вот была поставлена задача, сберечь от перегрева и последующего крайне затратного ремонта дизельный двигатель внутреннего сгорания в подобных ситуациях, который устанавливается на некоторые модели автомобилей «Газель» и «Газон». Да и человеческий фактор тоже надо учесть. При этом вмешательство в конструкцию должно быть минимальным, что бы инженер по гарантии автопроизводителя не повлиял отрицательным способом на возможные гарантийные обращения по причине каких либо поломок автомобиля (сам бывший инженер по гарантии Volvo и Mitsubishi :) эх, было время… ).

Читать далее
Всего голосов 22: ↑21 и ↓1 +20
Комментарии 88

120 лошадиных сил, которые изменили мир: история дизельного двигателя

Время на прочтение 15 мин
Количество просмотров 40K

Тепловозы, корабли, нефтяные бурильные установки, грузовая и военная техника, тракторы, легковые автомобили, электростанции — список техники, в которой применяются дизельные двигатели, можно долго продолжать. 

В этом нет ничего удивительного — дизельный двигатель имеет несколько преимуществ в сравнении с тем же бензиновым ДВС. Например:
● выше КПД за счет большей степени сжатия и больше мощность;
● более неприхотлив к топливу — работает на бюджетной солярке (хотя для легковых авто дизельное топливо сейчас и стоит дороже АИ-92 — прим. автора);
● надежнее из-за отсутствия системы принудительного воспламенения топливовоздушной смеси и так далее.

Много лет легковых автомобилей с дизельным двигателем в Европе было больше, чем с бензиновым. Сейчас доля снижается, экологи после «Дизельгейта» и фейла Фольксвагена вопят о выбросах оксидов азота (хотя до этого с точки зрения выхлопа CO2 дизель считался более экологичным — прим. автора), а правительства продолжают регулировать отрасль и пытаются пересадить всех на электромобили. Однако в остальных сферах вроде грузовых или морских перевозок разумной альтернативы дизелю нет и вряд ли появится в ближайшем будущем. 

Давайте посмотрим на историю изобретения Рудольфа Дизеля и что было до него.

Читать далее
Всего голосов 57: ↑56 и ↓1 +55
Комментарии 56

Разработка индивидуальных средств передвижения?

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 5.9K
Картинка Benzoix, Freepik

В последнее время всё большую популярность приобретают индивидуальные средства мобильности, благодаря чему в последние несколько лет такие средства передвижения как электросамокаты получили огромное распространение.

На руку этой тенденции играет всё увеличивающаяся урбанизация (по некоторым оценкам, к середине этого века около 70-80% населения Земли будет жить в городах). Большая скученность людей, невозможность или проблемы с поиском свободной парковки для авто заставляют присмотреться к таким средствам передвижения внутри городов более пристально.
Читать дальше →
Всего голосов 46: ↑46 и ↓0 +46
Комментарии 26

Вклад авторов