Как стать автором
Обновить
89.02

Транспорт

Ездит или летает?

Сначала показывать
Порог рейтинга
Уровень сложности

Дайджест научпоп-новостей за неделю, о которых мы ничего не писали

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 628

• Некоторые "мёртвые" звёзды скрывают под своей поверхностью «небесные фонтаны молодости»

• В Австралии одобрен первый в мире генно-модифицированный сорт бананов

• Новая технология позволяет достичь 100 кВт беспроводной передачи энергии для легковых автомобилей

• Исследователи из Сколтеха разработали керамические материалы, покрытие из которых повысит эффективность работы турбин

• Исследователи из Сколтеха показали, что стеклопластик можно перерабатывать без значительного ухудшения механических свойств

• НАСА зажгло "маяк" на Луне в ходе испытаний автономной навигационной системы

Читать далее
Всего голосов 2: ↑2 и ↓0 +2
Комментарии 0

Новости

Каждый день по ракете: SpaceX намерена выйти на ежедневные запуски. Кажется, компании это удаётся

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 11K

С каждым годом частота запусков ракет SpaceX растёт. Так, в 2023 году ей удалось осуществить 96 «космических рейсов», превысив показатель 2022 года (61 запуск). Но в планах компании выход на ежедневную периодичность. В 2024 году вряд ли получится выполнить задуманное, задача стоит на 140 запусков. Но SpaceX планирует постепенно наращивать частоту «рейсов». Кстати, на днях компании удалось реализовать три старта всего за сутки. Подробности — под катом.

Читать далее
Всего голосов 28: ↑20 и ↓8 +12
Комментарии 12

Энергетика большой страны. Почему  мы все не можем отапливаться электричеством?

Время на прочтение 28 мин
Количество просмотров 29K

Кто и как нам обеспечивает постоянное наличие 220 вольт в розетке и тепло в батареях зимой?

В википедии по запросу  «Энергетика Москвы» можно узнать следующую информацию:

«По состоянию на начало 2021 года, на территории Москвы эксплуатировалась 41 электростанция общей мощностью 10 865 МВт, в том числе три гидроэлектростанции, 32 тепловые электростанции (в том числе 16 энергоцентров, обеспечивающих энергоснабжение отдельных предприятий), три мусоросжигательных завода с попутной выработкой электроэнергии, две электростанции на биогазе и один пневмоэлектрогенераторный энергоблок. В 2019 году они произвели 52 559 млн кВт·ч электроэнергии[1][2][3]. Основное топливо: природный газ.

Общая тепловая мощность источников теплоснабжения, расположенных на территории Москвы, составляет 54 86 1 Гкал/ч.»

По информации из этой обзорной статьи мы имеем две цифры мощности: 10 865 МВт  электрической  и 54 86 1 Гкал/ч тепловой генерации , которые надо сравнить.

Нужно ещё сделать  пересчёт для разных единиц мощности МВт и 1 Гкал/ч, чтобы сравнивать в единой размерности.

 1 Гкал/ч - это мощность, равная  энергия для нагрева 1 миллиарда грамм воды на 1 градус за один час, что эквивалентно  мощности электрической энергии:

  Nэл  =1*4,19*10^9/3600 =1,164 МВт /( Гкал/ч)

Тогда тепловая мощность  при переводе на МВт будет равна:

54 861 Гкал/ч = 54 861*1,164=63 858МВт

То есть в г Москве мощности на отопление и  электроэнергию относятся как:

=63 858/10 865= 5,88

Получается почти 6-ти кратное отношение  максимальных мощностей  потребляемой в Москве электрической и тепловой энергии, причём с перевесом почти в 6 раз в пользу тепловой энергии.

Читать далее
Всего голосов 48: ↑43 и ↓5 +38
Комментарии 159

Говард Хьюз и паромобили Эбнера Добла

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 1.6K

Только представьте, на дворе 1925 год, вы чинно идёте по улице, а навстречу со скоростью 214 км/ч несётся молодой парень на паровом родстере Doble E20. Это и сейчас-то может напугать, а 100 лет назад и вовсе казалось чем-то невероятным и опасным.

Читать далее
Всего голосов 19: ↑17 и ↓2 +15
Комментарии 4

Истории

Роботы–доставщики и беспилотные фуры: как трансформируется логистика

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 2K

Тягачи для перевозки грузов, выполняющие работу без участия человека становятся повседневной реальностью. Машины автоконцерна КамАз и СберАвтоТеха успели перевезти более 12 тыс тонн товаров, пройдя 600+ тыс км. Эксперимент начат в июле 2023 года. Ретейлер  «Магнит» также присоединился к программе — в его активе ~3,5 тыс тонн перевезённых грузов. Компания X5 выполнила 245 рейсов, на счету логистического оператора ПЭК 160 перевозок разной продукции от одежды до автозапчастей. По результатам будет дана оценка экономической эффективности технологии.

Пока оживление замечено только на трассе Москва–Петербург. Для страховки в грузовиках были водители. В ближайшем будущем полезную практику масштабируют по всей России уже без человека в кабине. Расскажем, чего можно ожидать от логистики в самое ближайшее время.

Читать далее
Всего голосов 12: ↑12 и ↓0 +12
Комментарии 19

Что делать если кончается топливо, а заправки все нет и нет, как на новой трассе Москва-СПб

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 13K

Заправок на этой трассе настолько мало, что можно не дотянуть. Что делать ? Есть несколько способов.
Основной расход топлива в авто - это преодоление сопротивление воздуха, которое растет пропорционально кубу скорости. Далее идут потери на трение качения резины и кондиционер.
К примеру вам показвает машина, что осталось топлива на 120 км. А до бензоколонки 150. К примеру. А может и все 200.

Что делать?

Читаем про доступные варианты
Всего голосов 44: ↑19 и ↓25 -6
Комментарии 160

Рога переходного периода (из ниоткуда в никуда)

Время на прочтение 26 мин
Количество просмотров 16K

Последние 30 лет стали для постсоветских троллейбусных хозяйств временем во многом парадоксальным. На фоне конфликтов и кризисов новорождённых стран они зачастую развивались, с приходом же стабильности нового века начали исчезать. А затем из «троллейбусной столицы мира» раздалась и вовсе сенсационная новость – троллейбус-то, оказывается, устарел! Так ли это на самом деле?

Читать далее
Всего голосов 170: ↑159 и ↓11 +148
Комментарии 118

Как мы решали задачу оптимизации доставки грузов с использованием численных методов на примере метода имитации отжига

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 2.8K

В статье хотим поделиться своим опытом реализации алгоритма решения задачи маршрутизации на основе метода имитации отжига в Norbit CDS – умной системе управления доставкой. 

Проанализировав материалы, можно обнаружить различные предлагаемые способы решения VRP-задач (Vehicle Routing Problem). Главная их цель – планирование маршрутов для транспортных средств оптимальным способом. Основными критериями, как всегда, остаются наикратчайший путь для транспортного средства и доставка услуг во все заданные точки. В рабочем месте логиста Norbit CDS задача не отличается. 

Создавая свой алгоритм оптимизации построения маршрутов доставки, мы исходили из следующих входных данных: количество транспортных средств, число заявок для распределения с учетом их габаритов и окон желаемого времени доставки. Для реализации был выбран метод отжига.

Читать далее
Всего голосов 24: ↑24 и ↓0 +24
Комментарии 3

Мультимодальный маршрут In A Nutshell

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 536

Каждый день вы становитесь участником мультимодальной перевозки даже не задумываясь об этом.

Что же это такое простым языком? Давайте разберемся.

Читать далее
Всего голосов 5: ↑5 и ↓0 +5
Комментарии 2

Оживляем контроллер машиниста от ушедшего в историю электропоезда

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 10K
Приветствую всех!

Пожалуй, самой желанной для меня железкой на транспортную тему был контроллер машиниста от какого-нибудь поезда. Но, как это часто бывает, достать такой экземпляр не так уж и просто.

И вот наконец в мои руки попал не просто какой-то контроллер, а очень примечательный экземпляр — от «концептуальной» электрички ЭМ2И, коих в наши дни уже не осталось.



Итак, в сегодняшней статье поговорим о том, как устроен такой контроллер и как его подключить. Традиционно будет много интересного.
Читать дальше →
Всего голосов 77: ↑77 и ↓0 +77
Комментарии 48

Почему у нас нет летающих машин?

Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 6.7K

Летучие авто (a.k.a. пассажирские дроны) давно придуманы. Корпорации и стартапы перодически выкатывают разные прототипы. Однако, мы все еще не можем вызвать дрон, чтобы отправиться на работу или свидание. Сегодня разберем, почему развитие одного из самых ярких видов транспорта идет тяжелее, чем хотелось бы техноэнтузиастам.

Читать далее
Всего голосов 24: ↑22 и ↓2 +20
Комментарии 80

Оживляем автоинформатор из подмосковного автобуса

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 9.9K
Приветствую всех!
Так уж вышло, что при наличии у меня немалого количества артефактов из мира транспорта, у меня до сих пор не было той штуки, с которой у многих ассоциируется этот самый транспорт, — той самой коробочки, благодаря которой мы слышим легендарное «Осторожно, двери закрываются». Ну что же, самое время восполнить это упущение.



Итак, в сегодняшней статье поговорим об одном из первых массовых отечественных автоинформаторов. Узнаем, как работала эта штука и какие неожиданные технологические решения есть внутри. Традиционно будет много интересного.
Читать дальше →
Всего голосов 112: ↑112 и ↓0 +112
Комментарии 58

Сигма в форме дельты

Время на прочтение 25 мин
Количество просмотров 3.2K

О «Стреле» часто пишут в духе «Россия — родина слонов» — забытый, мол, приоритет скромного провинциального инженера, предвосхитившего облик сверхзвуковых самолётов. Это, конечно, лукавство: Александр Москалёв первым построил аэроплан с треугольным крылом малого удлинения, но не первым его придумал, а наглухо засекреченная «Стрела» не повлияла на дальнейшее развитие авиации. Работа Москалёва ценна без всяких вымышленных приоритетов — как яркий пример нетрадиционного технического решения, смелая и неординарная попытка авиации 30-х годов прыгнуть выше головы.

Читать далее
Всего голосов 31: ↑31 и ↓0 +31
Комментарии 5

Ближайшие события

Московский туристический хакатон
Дата 23 марта – 7 апреля
Место
Москва Онлайн

Что такое (был) Сезон Бета в Roborace?

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 695

Уже больше года назад некогда прогремевший проект автономных гонок «Roborace» был заморожен в силу финансовых обстоятельств, не успев завершить свой Сезон Бета. В то время как соревнующиеся команды программистов выходили на впечатляющий прогресс. Давайте разберёмся в первом приближении, что это было.

Читать далее
Всего голосов 5: ↑4 и ↓1 +3
Комментарии 2

Без кого роботы-самосвалы не поедут

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 1.7K

Мои коллеги уже написали не одну статью для Хабра о наших роботах-самосвалах. Я хочу продолжить эту серию материалов, но мой рассказ будет не о лидарах, радарах и прочем железе, а о людях, задача которых – приглядывать за роботами в карьере, чтобы они случайно не нарушили производственный процесс или чего доброго – законы Азимова.

Читать далее
Всего голосов 6: ↑6 и ↓0 +6
Комментарии 10

Опыт круглогодичной езды на электро-велосипедах

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 11 мин
Количество просмотров 9.5K

Ежедневный путь от дома до работы/учёбы я исторически осуществлял на общественном транспорте. Вначале я был ребёнком со льготным проездным. Потом стал студентом со льготным проездным. А потом халява закончилась и я, не долго думая, пересел на велосипед. Спустя пару лет я подсчитал сэкономленные на транспорте деньги и признал инвестицию в электро-велосипед экономически обоснованной.

За 980 евро я стал обладателем новенького немецкого электро-велосипеда с двухлетней гарантией.

Далее некоторые мысли после 6 лет круглогодичного использования.

Читать далее
Всего голосов 41: ↑36 и ↓5 +31
Комментарии 99

Дефекты рельсов. Найти, используя IT

Уровень сложности Средний
Время на прочтение 13 мин
Количество просмотров 2.1K

Цель данной работы – оценить возможность создания эффективной системы распознавания дефектов рельсов по дефектограммам ультразвукового контроля методами ML

Читать далее
Всего голосов 12: ↑12 и ↓0 +12
Комментарии 8

Испытания 5 отечественных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 6: Скорость заряда при отрицательной температуре

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 7.7K


Привет, Хабр! Белый налёт на аккумуляторах, который мы видим на фото, — это не сульфат свинца и не обрывки упаковочного материала, а иней. Продолжая серию всесторонних испытаний, мы охладили частично разряженные АКБ до -18 градусов Цельсия.

В тестах участвуют российские АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и белорусский ZUBR ASIA, предназначенные для автомобилей азиатского производства.

Сегодняшний эксперимент может показаться необычным, но он весьма актуален. Насколько эффективно будет восполняться заряд от генератора в зимнее время? От этого напрямую зависит надёжность АКБ и её долговечность.
Читать дальше →
Всего голосов 37: ↑37 и ↓0 +37
Комментарии 9

«Это длилось годами». Внутри производственного бардака Boeing

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 11 мин
Количество просмотров 38K

Ещё задолго до пугающего инцидента с Alaska Airlines 5 января этого года внутри компании Boeing существовали опасения относительно процессов производства самолётов этим аэрокосмическим гигантом. Boeing, как и многие американские производители, отдавал на аутсорс всё больше компонентов, из которых собирали его сложные машины.

В 2001 году аэрокосмический инженер Boeing представил на внутреннем техническом симпозиуме компании информационный документ, вызвавший большой шум. Инженер Джон Харт-Смит предупредил своих коллег о рисках стратегии заключения договоров с субподрядчиками, особенно если Boeing будет отдавать на аутсорс слишком большой объём работ и не обеспечит своим поставщикам достаточной технической поддержки и контроля качества на их мощностях.

«Результаты основного производителя ни за что не смогут компенсировать уровень возможностей наименее успешного из поставщиков. Эти проблемы не пропадут просто из-за того, что сама работа выполняется вдали от наших глаз», — писал Харт-Смит.
Читать дальше →
Всего голосов 90: ↑86 и ↓4 +82
Комментарии 174

Спальная система в авто — проект, реализация, изученные уроки

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 5.3K

Эпиграф

Какой самый живучий паразит? Бактерия? Вирус? Кишечный глист? Идея. Она живуча и крайне заразна. Стоит идее завладеть мозгом, избавиться от неё уже практически невозможно.

Система хранения и сна в авто. Как при помощи методов проектного управления, 5S и других методик реализовать продукт, который превосходит ожидания и не только ваши. Строительные проекты — это всегда предиктивный жизненный цикл или в них есть место гибкости!?

Читать далее
Всего голосов 21: ↑17 и ↓4 +13
Комментарии 40

Вклад авторов