Как стать автором
Обновить
19.08

Автомобильные гаджеты

Устройства и гаджеты для автомобилей

Сначала показывать
Порог рейтинга
Уровень сложности

Шасси беспилотника на базе Lada Vesta. Полный комплект drive-by-wire

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 8.3K

Мой опыт превращения Lada Vesta в шасси для беспилотника при помощи проекта с открытым исходным кодом Polysync OSCC. Как научить автомобиль поворачивать, ускоряться и тормозить по команде.

Читать далее
Всего голосов 46: ↑46 и ↓0 +46
Комментарии 8

Нужно ли заряжать аккумулятор на новом автомобиле?

Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 19K
Или новый, только с конвейера аккумулятор, не успевший запылиться на складе и, стало быть, саморазрядиться?


Привет, Хабр! Судя по показаниям экспресс-тестера Konnwei KW600, вроде бы и не нужно. Ток холодной прокрутки — ТХП — на 10% выше паспортного. Намётанный взгляд заметит на фото высокое НРЦ (напряжение разомкнутой цепи), но АКБ только что снята с автомобиля, где заряжалась генератором, потому 13.29 вольт вполне оправданы.
Так всё-таки нужно, или нет?
Всего голосов 38: ↑35 и ↓3 +32
Комментарии 69

Чем кальциевые аккумуляторы отличаются от гибридных?

Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 26K
Они отличаются тем, что у гибридных (Ca+, Ca/Sb) свинцовый сплав положительных решёток легирован сурьмой, а отрицательных кальцием, тогда как у кальциевых (Ca/Ca) те и другие кальцием. В результате, выделение газов происходит при разных напряжениях заряда, и токи окончания заряда при этих напряжениях тоже разные.

Однако, современные автомобильные аккумуляторы отличаются не только составом металлов, но и плотностью установки пластин в банках, а также сепараторами между пластинами, которые влияют на распределение ионов — носителей заряда в электролите, а значит, и потенциалы, и токи при том или ином напряжении на клеммах. Потому случаются казусы, когда «кальций ведёт себя как гибрид» или «гибрид как кальций».


Обманывают ли нас производители, или мы не всегда учитываем влияния конструкции на электрохимические процессы? Проведём серию испытаний пары аккумуляторных батарей (АКБ), изображённых на фото.
Узнать подробности
Всего голосов 60: ↑56 и ↓4 +52
Комментарии 24

Перемешивается ли электролит в аккумуляторе при движении автомобиля?

Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 27K

Привет, Хабр! Серная кислота почти вдвое тяжелее воды, и её водные растворы, в том числе аккумуляторный электролит, склонны к расслоению: тяжёлая кислота вытесняет лёгкую воду вверх и опускается вниз. Как это влияет на работу аккумуляторной батареи, и насколько эффективно перемешивает электролит тряска при движении транспортного средства? Проведём эксперимент с видео и показаниями приборов.
Перемешивается или нет? Узнай под катом
Всего голосов 71: ↑65 и ↓6 +59
Комментарии 82

Истории

Мото AGM аккумулятор: ввод в эксплуатацию

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 18K

Привет, Хабр! Сегодня мы введём в эксплуатацию сухозаряженный мотоциклетный AGM аккумулятор. Данное руководство можно использовать и для обычных сухозаряженных кальциевых АКБ с жидким электролитом.

Заодно обсудим, чем отличаются разные типы свинцовых аккумуляторов, и как это сказывается на их применении. Как всегда, будут видео и показания приборов.
Узнать подробности
Всего голосов 61: ↑58 и ↓3 +55
Комментарии 4

«Умная дорога». Беспроводная зарядка электромобилей от Electreon

Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 12K

По данным РБК, в 2026 году на электромобили придется половина продаж от всего транспорта. А 45% россиян хотели бы пересесть на электрокары, так как считают их экологичнее и безопаснее. Одним из препятствий на пути массового внедрения электромобилей является внедрение инфраструктуры зарядки по всему миру, при этом во многих регионах по-прежнему отсутствует инфраструктура, необходимая для того, чтобы владельцы электромобилей могли с комфортом ездить без постоянного поиска ближайшей зарядной станции.
Если массово увеличится количество электрокаров, то возникнет проблема с их подзарядкой. Например, чтобы полностью заполнить бак легкового автомобиля с бензиновым двигателем, вам придётся потратить несколько минут на АЗС (учитывая что не будет очереди). Тогда как для полной подзарядки электрокара потребуется минимум 3 часа, которой хватит на 50 км пути. Для примера, путь от Москвы до Санкт-Петербурга (705 км) на автомобиле в среднем занимает семь с половиной часов. Если вы поедете на электромобиле, то к этим семи с половиной прибавьте время подзарядки аккумулятора (минимум 40 часов). Это если не будет очереди на заряжающих станциях.

Израильская компания Electreon предложила альтернативу для решения подобной проблемы. В качестве эксперимента Electreon установила зарядный отрезок в автомагистрали в Северной Италии. Водители смогут заряжать свои электрокары во время движения по такой дороге.
Всего голосов 37: ↑32 и ↓5 +27
Комментарии 40

Что убивает кальциевые аккумуляторы, и убивает ли?

Время на прочтение 11 мин
Количество просмотров 81K

В Сети полно негативных отзывов на кальциевые аккумуляторы, которые служат недолго, не заряжаются, не держат заряд, замерзает электролит. Популярны мифы о том, что они боятся «кипячения» при 16 и более вольтах, а ещё боятся разрядов, стремительно теряя ёмкость с каждым из них, будто бы, вследствие формирования слоя гипса — нерастворимого сульфата кальция, и вообще, стартерный аккумулятор, в отличие от тягового, для разряда не предназначен, разве только секунду покрутить стартер. Что, если взять реальный аккумулятор и проверить?

Будут видео и опыты с показаниями приборов. Попутно выясним, что такое мнимый или поверхностный заряд. И возможно, мы уже не раз сдавали в утиль хороший исправный аккумулятор. Что же с ним можно было сделать?
Всего голосов 62: ↑58 и ↓4 +54
Комментарии 29

Тесла верит своим Богам! Так она находит путь

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 9.7K

C 2018 года все счастливые обладатели Tesla в России получили обновление Европейской навигации в которой России уже не было, официально это объясняется поддержанием баланса веса карт и удалением регионов, не входящих в зону официального обслуживания.

Как же использовать большой экран Tesla на полную силу? Видеть маршрут, какой процент батареи останется? С какой скоростью ехать? Можно ли сделать даунгрейд на старые карты?

Тесла использует для построения маршрутов Valhalla -это механизм маршрутизации с открытым исходным кодом и сопутствующие библиотеки для использования с данными OpenStreetMap.

Читать далее
Всего голосов 3: ↑2 и ↓1 +1
Комментарии 11

Сухозаряженный аккумулятор хранился 28 лет, и его ввели в эксплуатацию

Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 45K

Привет, Хабр! Для одного исторического автомобиля попытались ввести в эксплуатацию новую сухозаряженную аккумуляторную батарею 6СТ-60ЭМ, хранившуюся с 1992 года.

Посмотрим, что из этого получилось.
Всего голосов 118: ↑118 и ↓0 +118
Комментарии 41

Шведский аккумулятор из углеродных волокон произведет революцию в дизайне автомобилей

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 19K

К концу января 2021 года количество электроавтомобилей в России превысило отметку в 10 тысяч единиц, представленных 18 моделями 14 различных марок. При этом еще в январе 2020 года их количество не превышало 6 тысяч. Несмотря на значительный прирост, Россия еще не входит в топ-25 стран-лидеров по объему продаж электромобилей. Что обусловлено в первую очередь отсутствием на территории России официального представительства крупнейших производителей электрокаров и мировых брендов электромобилей. Также в России слабая мотивационная база, предоставляемая покупателям электромобилей. Поэтому автовладельцы все еще склоняются в пользу приобретения автомобиля с ДВС.
Всего голосов 26: ↑23 и ↓3 +20
Комментарии 78

Чини свою Теслу сам, тыжпрограммист

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 71K

Тыжпрограммист, честь тебе и хвала. Возможно, твоя юность прошла в растянутом шерстяном свитере, но сейчас ты гордо смеешься в лицо любому приколу об айтишниках. Возможно, прошло время ремонта автомобилей с ДВС с мужиками в гаражах, но....Валера, настало твое время.

Ты айтишник, на тебя с обожанием смотрят женщины и с завистью мужчины. Хорошо, что ты уже за компьютером, будем в две клавиатуры хакать Теслу.

Читать далее
Всего голосов 113: ↑82 и ↓31 +51
Комментарии 45

Под капотом: инновации в Volkswagen Golf 8

Время на прочтение 10 мин
Количество просмотров 18K
image

Volkswagen Golf 8 — не шикарный суперкар. Но это самая продаваемая модель немецкого автопроизводителя, полная различных наворотов. Она может похвастаться множеством функций ADAS и возможностями сетевого взаимодействия – в частности речь идет о протоколе V2X (для связи между автомобилями) и UWP (для безопасного доступа к автомобилю).

Также Golf 8 – это гибридный электромобиль с литий-ионным аккумулятором. В последней модели используется новая 48-вольтовая электрическая система.

По словам генерального директора компании System Plus Consulting (Нант, Франция) Ромена Фо, очень интересно как VW удалось интегрировать такое «множество инноваций» в «такой компактный массовый автомобиль». System Plus, подразделение Yole Développement, занимающейся исследованиями рынка и технологий из Лиона, покопалась под капотом у нового Golf.

Отказ от централизации вычислений


Разборка Golf 8 показала, что в автомобиле нет мощной центральной вычислительной системы вроде Xavier от Nvidia или системы на кристалле от Tesla. Вместо этого в разных узлах используются специализированные ECU, отвечающие за различные функции. Любопытно, что VW удалось создать передовое ADAS-решение без переработки электрической и электронной (E/E) архитектуры автомобиля.
Читать дальше →
Всего голосов 18: ↑16 и ↓2 +14
Комментарии 81

Ё-мобиль vs Tesla, Прохоров против Маска

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 34K

Сравнение может показаться не совсем корректным, действительно, и подход, и условия, и результат этих проектов совершенно различны. Разделены они также по времени старта. Но тем не менее, оба проекта были попыткой создать революционный автомобиль и основать с нуля новую автомобильную компанию. Задача крайне амбициозная и, как правило, терпящая неудачу. Так что попробую рассказать об истории этих проектов и провести некоторые параллели.

Тесла проект стартовал в июле 2003 года, когда бизнес-партнеры Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали компанию Tesla. Оба были толковыми инженерами с небольшим предпринимательским опытом. Они не изобретали ни новую электронику, ни новые электромоторы - асинхронный двигатель изобрёл Никола Тесла ещё в позапрошлом веке. Они придумали оригинальную бизнес модель. Во-первых, автомобили уже давно используют множество готовых деталей от сторонних производителей, их план состоял в том, чтобы из готовых узлов собрать новый автомобиль на чистой электрической энергии. Во-вторых, они нацелились на целевую группу покупателей-гиков. Новые технологичные продукты, несмотря на высокую стоимость при выходе на рынок, находят спрос и в итоге создают массовый рынок. Так было с первыми смартфонами, до этого с ноутбуками, с другими инновационными устройствами.

Идея замечательная, но денег для её реализации у партнёров не было. Автомобильные компании не хотели даже слушать подобную ересь. Не далее как в 2002г. General Motors отозвала и пустила под пресс свой электромобиль EV1, выпускавшийся 6 лет ограниченным тиражом. Остальные автогиганты также считали технологию аккумуляторов для чистого электромобиля недостаточно зрелой и надёжной на ближайшие годы, так что основатели Тесла безуспешно искали инвестора вплоть до января 2004г., когда они рассказали о своём проекте Илону Маску.

Читать далее
Всего голосов 20: ↑14 и ↓6 +8
Комментарии 62

Ближайшие события

Московский туристический хакатон
Дата 23 марта – 7 апреля
Место
Москва Онлайн
Геймтон «DatsEdenSpace» от DatsTeam
Дата 5 – 6 апреля
Время 17:00 – 20:00
Место
Онлайн
PG Bootcamp 2024
Дата 16 апреля
Время 09:30 – 21:00
Место
Минск Онлайн
EvaConf 2024
Дата 16 апреля
Время 11:00 – 16:00
Место
Москва Онлайн

Подключённые автомобили: обобщённый метод взлома и модель угроз

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 2.5K

В предыдущих постах мы рассказали о том, что грозит владельцам подключённых автомобилей, и обсудили способы взлома таких транспортных средств. В этом посте обсудим обобщённый метод взлома и модель угроз для интеллектуальных транспортных средств, ставшие результатом работы над третьей частью нашего исследования Driving Security Into Connected Cars: Threat Model and Recommendations.

Читать далее
Всего голосов 8: ↑7 и ↓1 +6
Комментарии 1

Беспилотное роботакси AutoX начинает работать в публичном режиме в Шэньчжэне (без водителей для подстраховки)

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 4.4K
image

Беспилотное роботакси AutoX останавливается у пункта посадки, водителя для подстраховки в машине нет.

AutoX, китайский стартап по производству беспилотных автомобилей, финансируемый Alibaba и другими компаниями, объявил, что поездки на его роботакси без водителей безопасности теперь будут доступны публично в Шэньчжэне.

Осенью прошлого года компания проводила тестовые поездки, пассажирами в которых были преимущественно сотрудники. Компания идет следом за Waymo, которая прошлой осенью также открыла свой сервис, хотя в течение предыдущих двух лет Waymo предоставляла услуги ограниченному кругу пользователей в рамках тестовой программы.

AutoX также работает над запуском роботакси в Шанхае, но там в машинах сидят водители безопасности. Автомобили AutoX прошли испытания в китайском правительственном испытательном центре по тестированию беспилотных автомобилей в Шэньчжэне, и теперь они одобрены для полноценной работы в качестве роботакси. Такси вызываются с помощью приложения, на заказ может приехать как обычная машина с водителем, так и роботакси. В настоящий момент неизвестно, могут ли пользователи принудительно вызвать роботакси или автомобили назначаются в зависимости от их доступности и выбранного клиентом маршрута.
Всего голосов 12: ↑11 и ↓1 +10
Комментарии 13

Автомобиль от Apple

Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 5.1K
image


Тестовый автомобиль из проекта Titan, которым Apple занималась в 2017

Вот уже несколько лет в мире технологий ходят слухи об автомобиле от Apple, и в частности – о беспилотном автомобиле. Действительно, были небольшие утечки информации о проекте Titan, в рамках которого компания работала над беспилотными автомобилями. Также просачивалась информация о его проблемах, о переменах последнего времени и том, что теперь Apple серьезно относится не только к разработке ПО для беспилотной езды, но и к работе над самим автомобилем. Для этого есть веская причина. Apple – возможно самая дорогая компания в мире с сильными позициями на рынке смартфонов и компьютеров. Однако отрасль наземного транспорта больше, а тот кто сможет ее захватить, сможет добиться еще большего – такой вывод можно сделать из оценок Tesla.

Существует множество утечек и слухов об автомобиле Apple, в том числе и недавние слухи о том, что они будут сотрудничать с Hyundai/Kia для создания электрической силовой установки. Когда эти слухи были опровергнуты, на рынке произошли заметные снижения.

На самом деле мы мало что знаем о планах Apple, но мы можем получить какие-то соображения от людей из индустрии. Например, от Дэна Доджа, моего однокашника из Университета Ватерлоо. Дэн разработал полный стек для беспилотной езды, для работы которого требовалась низкая вычислительная мощность. Он занимался этим проектом во время работы в QNX (он был соучредителем компании), подразделении Blackberry. Какими бы ни были частности, вот ряд закономерностей из истории Apple, на которые мы можем опираться.
Читать дальше →
Всего голосов 21: ↑11 и ↓10 +1
Комментарии 6

Как править мозги Mercedes, если играться с программируемыми калькуляторами уже надоело

Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 119K


Всем доброго времени суток! Многие из нас, айтишников, являются обладателями того или иного автомобиля – ведь работа в айтишке это слава, богатство и любовь женщин. В своей статье я хотел бы рассказать и показать, как технологии помогают в решении проблем с нашими тачками. Если вы пока джун и серфите с мобилки в метро, то осторожно, очень много скриншотов и фоток.


Заинтриговал. Пожалуй, почитаю
Всего голосов 66: ↑60 и ↓6 +54
Комментарии 65

Беспилотник на практике: немного деталей про тестовую машину от StarLine

Время на прочтение 10 мин
Количество просмотров 6.3K

Практика куда интересней теории. Например, для лидара дым и пар из выхлопной трубы впереди идущего авто аналогичен бетонному столбу, а круиз-контроль, через который логично было бы управлять торможением, не адаптирован к движению задним ходом. И таких нюансов множество.

Под катом — небольшой рассказ про устройство беспилотного автомобиля, созданного питерской командой StarLine на базе опенсорсной платформы и цифровой модели дороги.

Читать далее
Всего голосов 20: ↑20 и ↓0 +20
Комментарии 23

NEMS-гироскоп от CEA-Leti на частоте 50 кГц

Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 2.8K
image

Изображение M&NEMS-гироскопа, работающего на частоте 50 кГц под микроскопом

Гироскопы работают на определенной резонансной частоте. Когда эта частота и частота колебаний в окружающей среде слишком близки, измерения могут искажаться. Французская компания CEA-Leti и Миланский технический университет заявили, что решили эту проблему, разработав гироскоп, работающий на высоких частотах (порядка 50 кГц). Рабочий диапазон частот этого гироскопа находится за пределами частот вибраций, возникающих в автомобильных, аэрокосмических и промышленных сценариях использования.

«Это первый случай, когда высокочастотный гироскоп достиг такого уровня чувствительности, а это означает, что можно обнаружить скорость вращения менее одного градуса в час,», – сказал Филипп Робер, менеджер по развитию бизнеса в области микроэлектромеханических систем и старший эксперт в CEA-Leti. «Все это стало возможным благодаря нанодатчикам».
Читать дальше →
Всего голосов 14: ↑13 и ↓1 +12
Комментарии 0

Битва за электромобильность: разработка электронной архитектуры электромобиля Кама-1

Время на прочтение 13 мин
Количество просмотров 18K

В продолжение статьи про проектирование электромобиля Кама-1 я хотел бы
рассказать об участии своих коллег в данном проекте. В то время, как коллеги из СПбПУ разрабатывали конструкцию и дизайн электромобиля, компания Ладуга занималась разработкой электрической и электронной архитектуры, что включало в себя разработку и изготовление прототипов электронных блоков.

Ниже собранные мной некоторые технические детали проекта, о том, как он шел, со слов непосредственных участников этой работы.

Не боюсь технических терминов
Всего голосов 39: ↑38 и ↓1 +37
Комментарии 160

Вклад авторов